这款电动SUV要掀桌子了？

原本计划购入一辆配备高阶智能驾驶系统的新能源汽车，预算起码得20万起跳，然而到了2025年，市场趋势却是“让智能驾驶触手可及”！比亚迪元PLUS智驾版、宝骏云海、零跑B10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以及吉利银河L7 EM-i等车型，纷纷将价格下探至10万元级别，并搭载了先进的高阶智驾系统。对于那些渴望拥有高阶智能驾驶体验，却又预算有限的消费者而言，这无疑是一则振奋人心的好消息。

或许很多朋友对比亚迪元、宝骏、吉利旗下的车型已经十分熟悉，而零跑B10却是一款新车，准确地说，它只公布了预售价，还未上市（将于4月份上市）。可能有些朋友不太了解这款车，今天我们就来解读一下它的产品力。

让我们先来关注一下订单情况。零跑B10此次推出了5款车型，其预售价区间为10.98-13.98万元。在开启预售之后，短短1小时内，订单量便达到了15010台，这样的订单成绩着实相当出色。那么，问题也就随之而来：为何零跑B10能够在如此短的时间内收获大量消费者的认可呢？

简而言之，消费者会基于价格判断是否值得购买，即认为价格与产品质量之间达到了平衡。因此，讨论的焦点再次回到了产品本身的价值上。

外观设计无需过多赘述，毕竟审美因人而异。在我看来，零跑B10的设计风格着重展现了时尚元素与运动气息，同时其整体形态又不失稳重大气。

在车型级别方面，零跑B10属于紧凑型SUV范畴。其长宽高具体尺寸为451518851655mm ，轴距达2735mm 。就车身尺寸而言，在同级别车型里不算大，然而轴距较长，使得车身在避免臃肿的同时，能够保障车内空间的宽敞，呈现出典型的短车身搭配长轴距的设计特点。

在动力性能上，零跑B10仅配备了单电机后驱的车型，并未推出双电机四驱的版本。其基础版的动力表现较为温和，仅提供180马力与175牛·米的扭矩输出，百公里加速时间为9.3秒；而其余配置的车型则拥有更为强劲的218马力和240牛·米扭矩，实现6.8秒破百的加速表现。

在续航能力上，前3款车型搭载了56.2kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC纯电续航里程达510km；而后2款则配备了更大容量的67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程提升至600km。这些电池组均支持快速充电技术，仅需短短0.32小时即可完成从30%到80%的电量补充。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，咱不管底盘好不好，起码它是“四轮独悬”。

内饰设计简洁，配有8.8英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏。然而，其车机芯片因车型而异：三款车型采用骁龙8155P，智驾版则搭载骁龙8295P。功能丰富，包括双区语音控制、卫星导航、DeepSeek、模拟声浪、车载KTV、车联网、手机远程控制及OTA升级等。

值得一提的是，智驾版车型（2款）搭载了激光雷达，可以实现城市领航、高速领航、自动泊车入位等。

在空间方面，虽不能称其为宽敞无垠，但也绝不显得局促。它处于同级车型中较为靠前的水平。而且，该车的座椅布局极具灵活性，前排座椅能够向后放倒 180 度（需拆除头枕），与后排座椅组合成“沙发床”，从而进一步扩充了腿部空间。然而稍显遗憾的是，后排座椅无法进行靠背调节。至于后备箱部分，当后排座椅放倒后，呈现出十分平整的状态，与后备箱地板齐平，便于运输大型物品。

写在最后：

在我看来，零跑B10的推出，让智能座舱与智能驾驶不再是遥不可及的高端配置，而是以11-14万的亲民价格走进大众视野。它搭载的高度智能化车机系统与全场景智驾功能，精准对接了年轻消费者及家庭的迫切需求。因此，零跑B10能在短短一小时内收获15010台订单，实属情理之中。那么，对于这款零跑B10，您又持何观点呢？