补能速度追平燃油车？比亚迪兆瓦闪充“1秒2公里”

时至今日，新能源汽车在动力方面的技术已经非常成熟，二十多万的车就可以做到2秒级的百公里加速，续航里程相比于新能源汽车发展初期时也更长，但是部分消费者还是不太能够接受纯电动车，其主要原因还是在于对补能速度的担心。虽然目前市面上有许多具备800V平台的纯电动车，但补能速度相较于燃油车来说，还是有不小的差距，所以纯电动车对于一些生活节奏比较快的车主来说，就显得不是那么的合适了。

“兆瓦闪充”问世，充电更快一步

近日，比亚迪发布了最新的快充技术，并命名为“兆瓦闪充”，从这个命名就可以看的出来，这项充电技术首先就是功率提升，依托于超级e平台这个全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机等关键部件电压提升到1000V，再配合“闪充电池”，通过优化电池内部结构，降低内阻50%，实现1000A充电电流，10C充电倍率。这几项数据无论把哪一项单拎出来都是全球之最。

那为什么叫“兆瓦”呢，因为在超高电压与大电流的协同之下，该平台的充电功率达到了1000kW，也就是1兆瓦。那么在如此大的充电功率之下，其充电速度又能达到多少呢？5分钟补充400km续航！最高峰值的充电速度可以达到1秒2km，这样的充电速度，基本上是追平燃油车了。

树立行业标杆，冲击汽车市场

如今围绕新能源汽车重点研发的技术就两个，一个是智驾，另一个就是补能。关于智驾方面，比亚迪现已全系搭载天神之眼高阶智驾，并分为三个等级，即便是天神之眼C也能轻松实现高快领航、代客泊车等功能；更高端的天神之眼B增加了城市领航功能，适用于中端车型；天神之眼A可以达成无图城市领航辅助驾驶，支持全国范围内复杂城市场景，且具备易四方泊车技术，通过激光雷达与四轮独立驱动技术，实现高难度车位自动泊入，同时对越野场景进行优化，适用于高端车型。相信随着时间发展与技术迭代，比亚迪未来也会进行技术下放。

而此次在发布“兆瓦闪充”的同时，作为超级e平台首批搭载车型的汉L EV与唐L EV开启预售，前者预售价格区间为27万元-35万元，而唐L EV的预售价格区间为28万元-36万元，汉L DM与唐L DM同步盲订，将首次搭载DM-p王者混动技术，这两款车型将于4月正式上市。

从预售价格来看，汉L EV与唐L EV在智驾方面肯定会搭载天神之眼B，再结合“兆瓦闪充”，可以说是武装到了牙齿，而这也将对整个行业造成严重冲击。就拿特斯拉来举例，现款特斯拉Model Y后轮驱动版的指导价为26.35万元，如果想要选装具备城市领航功能的FSD功能，还得额外花64000元，那么其售价就会来到32.75万元，这已经超过了唐L EV后驱低配版的预售价，而且在32.75万元的基础上只需要多花3万多元，就达到了唐L EV四驱激光雷达旗舰型的预售价。更何况，唐L EV属于中大型SUV，而特斯拉Model Y属于中型SUV，车型定位相差一个等级，而且正式上市时汉L EV及唐L EV的售价肯定还会有所降低。

技术到位，设施能到位吗？

虽然新能源汽车发展的历史进程已然不短，但却几乎没有能够支持如此大功率的充电设备，那么光有技术也不行呀，没有相对应的设备也是白瞎。

不过这一点大家也不用担心，发布会上还宣布，2025年将建成超4000座兆瓦闪充站，并开放技术与社会资本合作，推动高压充电标准的普及。其充电桩不仅支持双枪充电，还能通过软件升级兼容现有的公共充电桩，将普通充电桩“改造”为闪充桩。简单来说，就算比亚迪没有铺设全新的闪充设计，用户依然可以享受到技术红利。

结语

比亚迪兆瓦闪充技术的突破，绝非简单的参数提升，而是从材料革新、系统集成到能源生态的全维度跃迁。它标志着新能源汽车产业从“续航竞赛”迈入“补能自由”的新阶段，更预示着交通能源系统百年变革的临界点已然到来。当充电变得比加油更快、更智能，这场由中国企业主导的能源革命，正在为全球碳中和目标写下最具象的注脚。未来，随着兆瓦闪充技术与自动驾驶、车路协同的深度融合，一个零排放、零焦虑、零边界的移动出行新时代正在加速驶来。