梅赛德斯AMG GT63 Pro：赛道王者的魅力与实力

在高性能跑车的激烈竞争中，2025款梅赛德斯 - AMG GT63 Pro 凭借其卓越的赛道性能和独特魅力脱颖而出。

2025款梅赛德斯 - AMG GT63 Pro 起售价为 197,050 美元，是该系列中最具赛道性能的车型。它与保时捷 911 GT3 RS、911 Turbo 以及阿斯顿・马丁 Vantage 等车型展开竞争。

相比之下，GT63 Pro 比 911 GT3 RS 便宜约 2.5 万美元，只比保时捷 911 Turbo 便宜几千美元，而动力更强的 911 Turbo S 与它的价格差距约为 3.5 万美元。阿斯顿・马丁 Vantage 虽搭载 656 马力的 V8 发动机，但只提供后轮驱动，而 GT63 Pro 标配全轮驱动。

GT63 Pro 搭载一台 603 马力的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，通过九速自动变速箱将动力传递至四个车轮。选择 Pro 版配置还带来一系列针对赛道的升级，包括标配碳陶瓷刹车盘的更好刹车系统、水冷式差速器以及改进的空气动力学部件以增加下压力。

这款双门轿跑车还有令人满意的免费选装配置，如前轴提升系统，可保护车头；可折叠后排座椅能将两座布局变为 2+2 布局；抓地力更强的米其林竞驰 Cup 2 R Extreme 轮胎可取代标准配置的米其林竞驰 Pilot Sport 5 轮胎。

新款梅赛德斯 - AMG GT63 Pro 4Matic + 是目前最强大、专注于赛道性能的 AMG GT 车型。它旨在让现有的 GT63 4Matic + 更适合赛道任务，同时不牺牲可用性和可驾驶性。双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机性能提升至 603 马力和 850 牛・米，空气动力学改进使前部升力减少超 30 千克，并产生 15 千克后部下压力。后差速器、中央差速器和前差速器采用水冷设计，在赛道上能发挥重要作用。

值得注意的是，悬架设置未变，AMG 认为标准的主动侧倾稳定系统足够灵活。碳陶瓷刹车不仅标配，且刹车盘材料、刹车片和背板都有改进，提供更好的踏板脚感。高性能的米其林竞驰 Cup 2 R 轮胎免费选装。通过精心挑选配置，车辆重量略有减轻，预计价格接近 20 万美元，将于 2025 年上半年在美国经销商处上市。

在西班牙马拉加的阿斯卡里赛道上，当以竞赛模式出发时，赛道是湿的，但环境温度温和。Cup 2 R 轮胎能立即稳稳咬住赛道表面。4Matic + 全轮驱动系统完全可变，竞赛模式下更偏向后轮驱动，给人可靠感觉。一开始全力加速时会触发稳定性控制修正，但车辆中程动力强劲，挡位比设置紧密，提前换挡能让 Pro 版车型感觉稳定且充满力量，跑出更快单圈成绩。

五次获得德国房车大师赛（DTM）冠军的贝恩德・施奈德表示，与 GT R 相比，GT63 Pro 是完全不同的概念，它在赛道上依然很快，大多数客户驾驶会跑得更快，且更宽容、更容易驾驶。第二代 AMG GT 总体上更倾向于易用性，GT63 Pro 在专注赛道的同时，也兼顾了日常驾驶的需求，无疑是高性能跑车领域的一颗璀璨明星。