行业高度是用来打破的，腾势N9上市不再低调！

行业高度是用来打破的，腾势N9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市不再低调！

腾势N9发布差不多48小时了，但是按比亚迪的惯例，其不公布大定数据，所以从外界看可能是个迷。只不过今天听说我们附近的一个腾势的4S店，居然展车都被买走了，就有点好奇是真的特别喜欢还是因为把展车买走让整个4S店覆盖的区域的潜在消费者失去了在短时间内尽快体验的机会。咱也不乱猜，也为了更好的让关注此车的网友了解，梳理了一下腾势N9的产品力方面的表现。

首先我们需要框定一下这款车的消费者，毕竟这么大尺寸的车，大部分不是小年轻们，而是事业有成、多家庭、客户比较在意的中青年群体。试想一下，如果为了流量、为了面子，市面上可能有不少车型可选，恰恰是在意自己家人、伙伴、朋友的人对极致安全方面有更高的追求，对自己负责、对他人负责，这是事业有成的中青年们该有的态度。

其次，腾势N9在安全性方面的配置，的确在业内给到了足够高的水准，这可以从廉玉波总工发布会上帮我们总结的「145」来说：

1、一个核心，也就是腾势独有的易三方技术平台。至于这个易三方技术网上有太多的大V介绍过了，我们就不再赘述，但是可以从我们实际用车场景涉及到的安全和便利来讲

1）雪地条件下77公里时速过大曲率弯道，即便爆胎了也可以继续按司机期望的线路运动，这对于北方积雪较多或南方雨水丰富的车主而言显得尤为重要，日常出行这份安心可别假装不存在；

1. 即便高速状态下时速180公里/小时直行，后侧轮胎都爆了，依然可以平稳运行；

3）以前大家都关注麋鹿测试，现在逐渐有品牌用更难的也针对性更强的鱼钩测试来体现车辆操控性，而腾势N9作为这么大尺寸的SUV，直接将鱼钩测试的结果达到标准要求的双倍160公里/小时、而且更关键的在于四个轮子都没离地，要是比实实在在的产品力本身，我们其实非常期待同级别产品在这方面有类似的表现，当然根本在于期待同级别产品也能更好的关注交通安全、让每一个人出行都能更加安心；

2、四大场景——可城可野、宜商宜家

一说起大型SUV，似乎都在讲究极致的舒适，但是舒适也要有一个最根本的前述的安全做保障。当然也因为有了易三方的加持，腾势N9还具备一定的越野能力。印象最深刻的莫过于他们发布会上展示的腾势N9过42%的大坡轻松自如的样子。

3、5大全能

1. 安全，车子一大，整体结构强度显然有了全新的要求，腾势N9除了有CTB电池车身一体化技术加持让整体车身扭转刚度来到4万N.m外，更有2000MPa热成型钢笼式车身加持，另外配置了9个安全气囊，即便出现危险也能充分保证车内乘员安全。而在科技配置上更是如前面所述的腾势经过多重安全测试验证的方式告诉大家，同级产品里，想要在安全性方面胜过它，其难度在当下网络环境里大家讨论的主题可见一斑。比如易三方的内外八字形态所带来的开的稳、刹得住，相信是咱们自主新能源汽车的技术在这个级别车型里的一个标杆。

1. 驾控：同样得益于前述的一个核心，易三方的加持，不惧冰雪和意外爆胎，即便你有很高的驾驶技巧在紧急情况下能够救回车身姿态，试想一下你的家人、朋友或客户愿意与你一起经受此种惊吓吗？

3）智慧：比亚迪已经介入DeepSeek R1，开着车也可以互换一句「深度分析一下....」,接入最新的AI技术，再加上天神之眼B以及可以选装的灵鸢智能无人机平台，在智能化战略支撑下，比亚迪全系，包括腾势，其态度是积极的、认真的。

1. 空间：作为这么大尺寸的车型，六座版本很好的兼顾了内部空间利用和载客需要，而且在整个车内平面空间上，行业上同级别车型能有超过6.41平方的有几个？

1. 豪华：正因为有了足够大的空间，车辆座椅可以做的相当宽厚，也真正实现了六座平权，尤其难得的是给了双零重力座椅并且可以横向移动，还需要担心中央过道是宽还是窄吗？而且为了实现真正的座椅放平后车内纯平效果，居然给三排座椅带了抬升电机，让你无需气垫也能拥有真正的纯平移动大床房。

当然，腾势N9还有很多独有的科技配置，比如双层冰箱设计，这算是把冰箱彩电大沙发同样卷到一个新高度啊！

而易三方所带来的4.65米的转弯半径加持，让这么大尺寸的车子依然拥有极好的使用便利性，尤其是这个转弯半径，可能只有真正用过大车的伙伴才能体会到它的好。当然易三方泊车也让泊车便利性得到了极大的提升，别人揉很多把，你一个摆尾搞定，这这酷谁能不喜欢呢？

而上述种种，价格只需要38.98万元起步，满配价格为44.98万元，更有多项上市权益，在日益激烈的竞争环境下腾势的高端化之路用其特有的真诚和科技配置，更以重新定义旗舰SUV安全新高度的决心，让腾势赵长江发布会上激情喊出腾势不再低调的口号。