李鸿武：沃尔沃还应该讲安全吗？

文｜李鸿武

在差不多每两天就有一款新车上市的2025年，沃尔沃全新XC90媒体沟通会可能注定缺乏“流量”：没有预热和直播，也没有任何花活。而对全新XC90产品和新服务体系等内容的详尽介绍，特别是对安全理念的一再强调，在充斥着“情绪价值”及各种夸张形容词和定语的汽车舆论场中，都似乎有些格格不入。这也难免让一些人提出疑问：沃尔沃还应该讲安全吗？

但在我看来，作为全球汽车行业公认的“安全定义者”，沃尔沃对安全的执着与专注，其实提出了一个更值得思考的问题：随着新能源、智能化对汽车的不断重塑，传统的“安全价值观”到底还有多少市场？新汽车时代的安全到底要怎么讲下去？

毫无疑问，安全应该是汽车行业唯一无法也不应该被市场潮流所裹挟的领域，更是需要长期、系统化投入与坚持的领域。在汽车安全系统不断进化的过程中，总需要有人勇于对市场潮流说“不”。而沃尔沃无疑扮演着这一角色。

如果说，汽车在舒适性、驾驶体验、豪华感等方面进化的出发点，都可以归结为“消费者想要什么”；那么安全领域进化的出发点，则是极端交通事故中“可能会发生什么”。这注定让安全的真正践行者，多少带着点不善迎合潮流的“固执”。 

这种“固执”在今天会让一些人感到不合时宜，但是对于更多人来说，这却是世界上最可靠的承诺。而独一无二的沃尔沃生命奇迹俱乐部，就是这份承诺的最真实写照。

这个1990年在美国成立，并于2012年进入中国的俱乐部，专为在严重交通事故中因为沃尔沃安全保护而幸免于难的车主成立。这里的每一个成员，都经历过生死考验，也都明白沃尔沃对安全的“固执”，在关键时刻对生命的意义。

事实上，生命奇迹俱乐部也许是世界上最不相信“奇迹”的俱乐部。沃尔沃的安全从不依赖偶发的奇迹，而是源自数十年如一日的体系化研发、测试、改进。

正因如此，当市场潮流与安全性专业评估产生冲突时，沃尔沃会毫不犹豫地站在专业一边。也正是这样的坚持，造就了XC90上市23年来销售超过60万辆，交通事故0死亡的记录。这是人类汽车安全史上的丰碑，也是沃尔沃式安全，给全球汽车产业带来的一本《安全手册》，值得每一个品牌、工程师甚至消费者仔细研读。

可惜，这本《安全手册》上写满了“长期”和“费钱”，这也让沃尔沃在提倡加速、转型的时代注定会显得有些“不合群”。

在2002年，沃尔沃开发了孕妇碰撞假人Linda，这不是一个“长得像孕妇”的假人，而是全身遍布着100多个测量点，还逼真地模拟了包括子宫、羊水、胎盘、胎儿等在内的拟生分层结构的高度仿真模拟假人。在经历了20多年的成长，“Linda”也已经不再是一个人，而是发展成为了一个囊括不同年龄、不同性别、不同体重（最小婴儿体重3公斤）的“家族”。

据说在沃尔沃汽车安全中心，造价高达百万的假人就有上百个，而沃尔沃工程师的工作，就是想出各种极端碰撞情况，在这些价值上百万的假人一次次的“毁灭”中找到更科学、更安全的系统改进方案。

很难想象，如果沃尔沃把造假人的精力放在“冰箱、彩电、大沙发”的“研发”上，会产生什么样的化学反应，不过真那样做，恐怕也就不是沃尔沃了。

“这是一款原汁原味的沃尔沃。”在沟通会现场，一位与沃尔沃合作十多年的知名投资人说道：“对于那些了解沃尔沃、喜欢沃尔沃的人来说，这将是XC90的又一代经典。”

不过，对于这个创立于1927年的百年品牌来说，这段在新能源时代的“安全教育之路”无疑是必不可少的：如果说“一部沃尔沃，半部汽车安全史”，是对这个品牌半个世纪以来深耕汽车安全的最好褒奖，那么如何完成对新一代消费者的安全教育，就是沃尔沃在新时代最大的挑战和责任。

值得注意的是，沃尔沃的安全也正在从物理、智能化层面延续到服务、消费者心理等层面。针对汽车市场一直存在的流程模糊、隐性消费等痼疾，在活动现场，沃尔沃与来自全国的授权经销商伙伴代表共同发布了一份“消费透明承诺”。

从这份内容详尽且可执行性高的承诺可以看出，沃尔沃的并非一时的心血来潮或者抢热点。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫介绍称，沃尔沃早在四年前就推出了用于实现客户全生命周期管理的NEWBIE系统。每年数以亿计的投入让沃尔沃的“天网”持续完善，也让沃尔沃拥有了其他品牌很难做到的原厂零部件APP溯源和全链透明化。

“一个品牌的安全，就是产品安全和服务安全。”在于柯鑫看来，随着智舱、智驾的逐步平权，沃尔沃一流的智舱、智驾安全技术与汽车行业内独一无二的物理安全将会产生1+1大于2的奇妙反应。随着服务的进一步完善，服务安全也与产品安全一起，成为沃尔沃品牌独有的“安全感”的重要组成部分。

回到“沃尔沃是否应该继续讲安全”这个问题上，答案显而易见：不仅应该讲，而且应该大声讲，讲给更多人听。因为安全从来不是一个可以被市场潮流左右的议题，而是汽车行业的底线和起点。无论时代如何更迭，技术如何进化，我们都需要有企业、有更多企业，为了用户安全“固执”和坚守。而沃尔沃追求的，就是一套不分贵贱、一视同仁、远超标准以及看不见的健康安全体系。

巧合的是，就在昨天，工业和信息化部原部长苗圩在新书发布会上着重强调：“现在有些企业为了销售营销的需要，搞出一个高阶智驾，我觉得这主要是玩儿噱头，是一个花哨的概念，有可能会误导消费者，其实比这个更重要的是要实实在在地把安全性提上去。”

我期待，在五年甚至十年后的沃尔沃活动上，依然能够看到沃尔沃在讲安全。