比亚迪秦L EV上市，11.98万起，含金量就是“后驱”

从上个月的全民智驾“天神之眼”智驾系统发布，全系21款新车同步上市，到后面和大疆联手的车载无人机系统“灵鸢”，以及前两天比亚迪发布的“兆瓦闪充”，我就想问，比亚迪到底还有多少技术没有拿出来，各位选择比亚迪还有网约车滤镜吗？

昨日，全新比亚迪秦L EV正式上市，共计3款配置，且售价区间来到了11.98万-13.98万元。

可以确定的是，新车相比现款在售比亚迪秦L DM-i车型价格门槛贵了2万，与此同时，这个起步价也是和小鹏MONA M03看齐。

据悉，新车基于最新的e平台3.0 Evo打造，这就意味着不仅搭载CTB整车安全架构，前麦弗逊后五连杆独立悬架，还支持800kW单枪快充和1000kW双枪快充，46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为470公里和545公里。

再看新车造型，就是最新的王朝家族语言，相较于秦L DM-i采用了封闭式前脸，搭配修长的灯组，简直就是“小汉”的既视感。

虽然车长4720mm、轴距2820mm，算是中型纯电车，但即使如此，也没有小鹏MONA M03轴距长。

另外配置方面，新车必然全系搭载天神之眼C高阶智驾系统，除此之外，还会有65L的前备箱以及冷暖两用的车载冰箱，而最高的含金量，应该是新车采用后置后驱布局，期待动态表现。

最后：小鹏MONA M03凭借超高的性价比，已经打开市场，月销破万已经是基本操作，而秦L EV的第一个坎儿就是MONA M03。