长城CEO痛批国产车生锈：不是工艺问题，有设计和良心问题

近日，长城汽车总裁魏建军在接受媒体采访时被媒体追问，被问到如何看待如今国产车型经常发现生锈的问题。

魏建军回应称，生锈并不是一个工艺问题，而是一个设计甚至是良心的问题。

对于这番回答，在网上引起了激烈的讨论。不少网友支持魏建军敢于为消费者发声。但在评论区也看到不少网友质疑长城汽车也有生锈问题出现，为21年款的哈弗赤兔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

值得留意的是，魏建军在此前发布会曾经多次指出这个问题。部分国产车存在钣金尖角、死角等不合理结构设计，导致电泳、注蜡等防锈工艺难以全面覆盖，形成锈蚀隐患。例如，底盘排水孔设计不当可能积水，加速金属氧化。

关键在于，在如今新能源车普遍采用全铝车身或复合材料，防锈表现理应是优于燃油车。但没想到的是，在新能源车上或受限于成本控制，这个问题依然突出。

有意思的是，在俄罗斯的一个汽车生锈榜单上，前十位生锈车企中国车企占了绝大部分，也包括了长城品牌。

业内人士认为，价格战的恶性竞争最终牺牲了消费者看不见的利益。国产车型售价较合资车低30%-50%，但利润空间有限。为维持盈利，不少车企不得不从材料、工艺等环节压缩成本。例如，取消镀锌层或减少电泳工序，直接牺牲防锈能力。

虽然不少人质疑魏建军的说法有打压其他国产厂商的嫌疑。但不可否认的是，将防锈工艺纳入强制认证标准，倒逼车企提升质量确实势在必行。