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对于10万级的家用车型而言，空间表现、三电系统的稳定性以及配置层面的丰富度都是消费者在购车时主要考虑的点，但由于目前此价位区间车型数量较多，到底选择哪款车型也让消费者有些纠结，今天我们就选取了3款10万级较为热门的纯电车型，分别是五菱星光EV共创版510进阶版、秦PLUS EV智驾版420km领先型和埃安RT 520智享版，接下来我们就一起看三款车型的表现吧。（以下简称五菱星光EV、秦PLUS EV和埃安RT）
（五菱星光EV）
（秦PLUS EV）
（埃安RT）
三电系统作为纯电车型的核心，消费者较为关注整车的续航表现和充电效率，五菱星光EV在动力上配备了150kW（204Ps）的前置电机，总扭矩达到了310N•m，保持了相对强劲的动力输出。而在续航方面，54.5kWh的神炼电池组配有快充接口，可在0.33小时完成30%—80%电量的补充，并能提供510km的CTLC纯电续航里程，基本覆盖了日常短中途出行场景，同时快充功能的加入也让长途出行时的充电过程保持高效。
（五菱星光EV）
比亚迪秦PLUS EV同样配有一块前置电机，拥有100kW（136Ps）的功率设定和180N•m的扭矩数据，相比五菱星光EV在数据调校上相对柔和，整车配有48kWh的刀片电池组，能提供420km的纯电续航里程，快充接口能让整车在0.5小时完成30%—80%的充电，在效率上略弱于五菱星光EV。埃安RT在电机功率设定上介于五菱星光EV和秦PLUS EV之间，拥有150kW（204Ps）的功率和240N•m的扭矩，55.1kWh的弹匣电池支持520km的续航，但从售价上看埃安RT相较其他两款车型高出1万，综合来看五菱星光EV性价比有一定优势。
（秦PLUS EV）
（埃安RT）
空间方面，三款车型均定位家用，但相比之下，五菱星光EV有着4835*1860*1515mm的车身尺寸，轴距达到2800mm，从实际乘坐表现来看已达B级车的空间水准，178cm的乘客在后排可获得接近2拳的膝部余量，厚实的座椅填充增加了整体的承托和支撑性，保证了家用场景下的舒适度。同时540L的后备厢容积也足够满足日常出行的行李装载，即便遇上需要搬运大件物品的场景，也能通过放倒后排实现容积扩充。
（五菱星光EV）
秦PLUS EV同样是家用纯电车型的明星车型，整车有着4795*1837*1515mm的车身尺寸和2718mm的轴距数据，车内有着较高的空间利用率，一体式的运动座椅节约了一定的纵向空间，178cm的乘客有着1拳+的膝部距离。而埃安RT则有着4865*1875*1520mm的车体数据，轴距为2775mm，同样身高的乘客在后排也有着介于五菱星光EV和秦PLUS EV之间的腿部表现。
（秦PLUS EV）
（埃安RT）
配置方面，五菱星光EV较为注重家用场景的实用性，车内配有15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，内部植入了Ling OS智联系统，在车机内部的应用功能上配置齐全，包含了GPS、多媒体及智能语音控制，而在主动安全方面，用户还可选装L2级辅助功能，全速ACC巡航及各类预警功能也能提升日常用车安全性。而在被动安全的配置上，整车不仅有着高强度笼式车身的加持，同时主副驾气囊及侧气帘的加入也提升了乘客安全性。
（五菱星光EV）
秦PLUS EV则采用12.8英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，车机功能基于DiLink系统打造，多媒体、车联网及语音控制等同样搭载，目前由于比亚迪的“智驾平权”战略，秦PLUS EV也多出了高速领航功能。埃安RT则有着14.6英寸中控屏+8.88英寸仪表的组合，内部配ADiGO智联系统，内部还增加了CarPlay、CarLink和HUAWEI HiCar三种手机互联，在辅助功能上配置稍弱，仅配有定速巡航等基础功能，同时不支持选装升级。
（秦PLUS EV）
（埃安RT）
通过三款车型不同产品力的对比，五菱星光EV在保持相对较低的售价基础上，在动力、巡航、充电效率和空间方面均有着一定的差异化优势，同时在智能化配置和主被动安全方面也满足了日常家用的基本需求，如果你正在纠结10万元预算该如何选车，这款五菱星光EV是一台值得考虑的车型。#星光同行家庭优选#
