领克900成功挑战“双百”极限碰撞，六座车安全标杆诞生

对于传统SUV来说，第三排往往被定位为不常乘坐的“应急座椅”，不仅缺少舒适感，同时安全感也难以得到保障。而近期，旗舰六座SUV领克900 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 完成了三排连环碰撞极限挑战——中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试。领克900这一波操作，直接打破了大家对SUV第三排的固有印象，它用实力证明了安全平权，让每一座都成为“安全座”。

极限挑战只为全家平安出行

如今，随着多子女家庭数量的增加，消费者对于六座汽车的需求也在日益增长。但大家知道吗？中国汽车工程研究院的交通事故数据显示，第三排乘员的死亡率高达34%，重伤及以上占比更是达到62%，和总体6%的死亡率相比，这个数字高得惊人。尤其是在追尾和侧碰事故中，坐在第三排的乘客，危险系数直线上升。

家庭出行的安全谁来守护？目前，全球最为严苛的后碰标准是80公里每小时，而领克900挑战极限，直接把碰撞速度提升到100公里每小时。从这次碰撞测试来看，领克900首先以100公里每小时的速度70%偏置重叠量进行尾部碰撞测试。完成第一个百公里测试后，在车身受损的情况下，再次承载100公里每小时的针对第三排乘客位置的侧面碰撞。碰撞能量是国家标准的整整4倍，两次碰撞都超出行业最严苛的碰撞标准。

最终结果显示，领克900乘员舱结构、救援功能、动力系统、乘员保护等均通过挑战。其中，乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；碰撞后车门解锁正常；双闪启动，功能正常；E-CALL紧急呼叫启动，功能正常；高压断电正常，油箱和电池无泄漏，未出现起火冒烟；座椅及安全带未失效，气囊及气帘依次点爆；假人伤害值表现优秀。

极致匠心多维度共筑“安全堡垒”

如此出色的表现，相信大家都好奇领克900“超纲”的安全实力来自哪？首先，基于百万级大型电混车专属架构SPAEvo架构，领克900整车采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N·m/deg。车身结构采用行业首创D柱热成型钢强化环结构和同级领先的一体压铸热成型双门环，实现同级首个侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升至与A柱相同的规格和标准。

为了让第三排更安全，领克900专门给第三排采用了吸能盒设计和大截面高强钢纵梁，并配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板。同时，领克900全车配备12个安全气囊，其中第三排配备同级独有的头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘，为第三排乘客提供更全面的防护。此外，领克900第三排还标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达等，安全防护看齐前排。

电池安全同样是重中之重。领克900的动力电池包按照严苛标准设计，具有防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术，再加上智能热管理系统，24小时守护用电安全。在防撞方面，电池包外面有“五横六纵”车身框架梁结构、同级领先的9宫格侧边梁防撞结构，还用铝型材包裹，就像有个“移动保险柜”，外刚内柔，保证碰撞时电芯安全，实现双侧柱碰电芯0侵入。电池底部还有电池包底板加强板，结合U型电池防护梁，减少托底、剐蹭的风险。

对于消费者来说，安全就是最大的豪华。领克900成功完成中国首次双百超标准碰撞测试，化解了“三排安全”的用户痛点，让每一座都是“安全座”。这无疑意味着，消费者在选车时，基于安全这一核心维度，多了一个值得信赖的选项。3月25日，旗舰大六座SUV领克900预售开启。未来，将凭借对品质与责任的坚守，领克900或将持续引领汽车行业迈向安全新征程，为消费者创造更加卓越的出行体验。