领克900双百碰撞，用实力终结第三排安全隐患困境！

在大家都热衷于追求这些表面配置的时候，汽车安全这一核心要素却在不知不觉中被边缘化。尤其是汽车的第三排，由于缺乏明确的行业标准，防护配置也相对薄弱，长期以来都像是被遗忘在安全角落的“灰色地带”。中国汽研的数据令人揪心，事故发生时，第三排乘客重伤率高达62%，死亡率更是达到34%。

就在这样的行业背景下，领克900 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 挺身而出。它在央视新闻与中国汽研的共同见证下，成功完成了中国首次“双百时速”连环碰撞测试。以100km/h尾碰叠加100km/h侧碰的超高难度挑战，填补了大型SUV第三排安全测试的空白。

要知道，目前全球最严格的美标后碰速度上限也不过80km/h，而领克900直接将后碰速度提升到了100km/h，碰撞能量激增1.56倍；侧碰速度同样达到100km/h，侧碰动能是国标的4倍。如此高强度的碰撞，无疑是对车辆安全性能的一场“极限大考”。但领克900交出了一份令人惊艳的答卷：碰撞后，车辆双闪自动亮起，C/D柱结构完好无损，第三排生存空间没有丝毫侵入，气囊100%精准点爆，车门能够正常开启，油箱与电池包也没有出现泄漏情况，乘员被安全带稳稳固定在未变形的座椅上，E-Call紧急呼叫更是秒级响应。

领克09卓越安全性能的基石源自其尖端的车身安全技术体系。在核心结构设计上，工程师创新采用潜水艇级笼式车身架构，通过热成型钢的大面积应用构建移动安全堡垒——整车热成型钢使用比例高达33.46%，远超同级车型平均水平。这一高强度钢材在关键区域形成多重防护网，其中一体式热成型双门环结构犹如铜墙铁壁，配合2000MPa超高强度W型车门防撞梁，构建起抵御侧面碰撞的立体防线。特别值得关注的是，车身侧面热成型钢覆盖率实现100%全覆盖，大大增强了车身的刚性和抗冲击能力。

领克900在安全配置领域展现创新突破，尤其针对第三排乘员安全进行深度优化。行业首创的座椅集成式侧气帘系统，配合420MPa超高强度防穿刺钢板座椅靠背，形成头胸一体式安全防护矩阵，使第三排乘员获得与前排同等级别的安全防护。被动安全层面，三排座椅标配SBR压力感应装置与毫米波雷达儿童遗忘提醒系统，构建双重电子防护网，有效避免乘员遗留风险。此外，碰撞后的双闪自动点亮、非碰撞侧车门秒级解锁、eCall紧急救援直连等设计，为车内人员的逃生提供了有力保障。

领克900的主动安全技术同样达到行业领先水平，其核心依托英伟达旗舰级Thor超算芯片构建的智能驾驶中枢。搭载的雷神「千里浩瀚」H7智驾系统采用革新性端到端架构，通过芯片级算力整合与算法优化，实现环境感知、决策规划与执行控制的毫秒级协同。

领克900用实际行动证明了对汽车安全的执着追求，在安全领域不断突破。领克900的出现，让大家明白安全没有特权区，每个座位都能成为安全头等舱。据悉，该车将于3月25日开启预售，4月下旬正式上市，展车已抵达多地门店，有购车需求的朋友，特别是家庭用户，不妨关注一下。