加速智电转型 打造新能源超级工厂 广汽本田P7正式下线

3月26日，广汽本田举办了广汽本田开发区新能源工厂落成典礼，同时旗下全新电动车型—P7也正式下线。在1999年的同一天，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，而26年后，广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的下线也标志着广汽本田对新能源与智能化的全面转型。

据悉，广汽本田开发区新能源工厂总投资达35亿元，设计年产能为12万辆，内部应用了接近60项本田全球首次应用的技术工艺。为了有效提升运作效率以及产品质量和一致性，其进行了深度的数字化和智能化整合，实现数据贯通和柔性生产，其中装箱、焊接、全车涂胶等流程实现100%自动化。

同时，广汽本田开发区新能源工厂也践行了零碳目标，通过车身涂装100%采用绿色低挥发性涂料，有害重金属废水、含磷废渣100%消除，喷漆0废水、废气100%收集，有效降低生产全路径上的碳排放。同时，通过铺设22MW光伏发电系统、数智化高效制冷站、余热100%利用等技术，进一步提升能源使用效率，并成为了官方认证的“投产即零碳”的新能源工厂。

而在此次正式下线的广汽本田P7车型方面，其定位豪华纯电SUV，基于全新的本田云驰智能高效纯电W架构打造。在安全性方面，其车身高强度钢占比达68%，其中热成型钢占比25%，整车扭转刚度达到40000牛米/度，并标配13个安全气囊，是2024年CCB中国十佳车身的获奖车型。

同时，P7搭载了本田与宁德时代定制的90度容量三元锂电池组，并且电池组外壳采用12000吨一体化压铸全铝材质，进一步提升电池外壳强度，提高碰撞安全性。此外，P7的车身还采用了全方位铝锌防腐防锈涂层以及2K清漆工艺，漆膜更厚更光滑，也能有效提升车企的耐酸蚀以及耐擦伤性能。

对于新能源的大潮，广汽本田始终坚持长期主义和可持续发展，计划于2045年，力争2024年前，实现产品的全生命周期碳中和目标。同时，针对用户安全，通过扩大Honda SENSING 360+在内的智能安全技术的应用，以及道路交通安全教育的普及，更好的保护交通参与者的安全。此外，广汽本田也将与华为、科大讯飞等国内本土科技企业加强合作，打造更符合中国用户需求的产品。