大排量才是正义！道奇大V8即将回归

随着各大品牌进行电气化的转型，哪怕是美国品牌也不得不削减大排量的产品线，像旗下车型主力均为V8动力的道奇，也渐渐取消了自家的HEMI发动机的供应，目前仅仅是那些重型车辆能装配。不过随着道奇CEO的光速换届，这个情景可能会改变，传奇的HEMI V8将继续服役。

这并非媒体的单方面猜想，新上任的CEO Matt McAlear接任后，将在今年8月恢复密歇根工厂的生产，这当中包括5.7L与6.4L两款自然吸气动力，以及大家都喜闻乐见的6.2L机械增压，这也是地狱猫和霸王龙上配备的那个。

这些发动机将重新投入道奇RAM 1500产品线中，这意味着拥有地狱猫同款猫叫的TRX也有望复产，并且有机会进行优化和加强。HEMI并非完全应用在道奇的车型上，Jeep也同样有机会成为受惠的选手，搭载6.4L V8的392版本得到延续。

当然大家肯定更关心那些性能车的去向，目前道奇全新的Charger首发时为纯电车型，当时也引起了不少争议，后续的燃油版则采用3.0T L6发动机。可是尽管如此大家还是怀念V8的感觉，甚至一度让库存地狱猫价格上升。而让V8回归充电器却并不简单，由于新平台从来没有想过有机会重新用V8，目前来看如果不进行大改动，这些新车将无法兼容旧机器。

小结

V8重新投产对于车迷来说无疑是好事，不过更深层次来说也是合理的商业行为，对于北美的买家来说，V8依旧是大皮卡与肌肉跑车的标准配置。意思就是对于这个品类的上层消费者，对于V8动力的需求依旧存在，甚至可以说有点旺盛，看看隔壁福特近几年还追加7.3L V8，雪佛兰也有一票小缸体让大家选择，漂亮的销量数据就是最好的回报。这也体现出全球市场的差异，与国内新能源车型的持续增长不同，海外消费者对于电动车的热度是持续下降的，尤其是北美地区，哪怕油价相比起过去已经提升不少，但依旧是大家喜爱的动力总成。