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编辑：麻哥
近日，小鹏汽车因“X9后排娱乐屏夹断儿童手指”事件陷入舆论漩涡。从惠州到深圳，两起相似事故引发公众对智能汽车安全设计的广泛质疑。近日，小鹏汽车相关人员对新闻周刊媒体进行了回应。
回应称：公司第一时间成立专项小组跟进处理，始终保持与家属的密切沟通；并且向客户提供关怀方案。同时，公司立即对产品展开技术排查，在原有安全机制基础上升级完成了多项防夹功能升级，公司将尽全力解决用户使用体验问题。
2025年1月，广东惠州一名5岁男童在操作小鹏X9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 后排折叠娱乐屏时，左手食指被伸缩支架夹断半截，诊断为“手指创伤性完全离断”，可能面临永久性损伤。类似事件此前也发生在深圳一名5岁女童身上，其右手中指因屏幕未回弹被夹超过10秒，导致指甲断裂、指骨骨折。两起事故中，家长均质疑车辆“防夹功能缺失”，而小鹏最初回应称“正常情况下触碰不到危险位置”，引发舆论反弹。
二、技术漏洞：为何防夹功能失效？小鹏X9的折叠娱乐屏采用非触控设计，需通过遥控器操作，官方称“防夹功能未覆盖该区域”。但事故调查显示，屏幕支架闭合时“像剪刀一样锋利”，且夹住手指后未触发回弹，暴露两大设计缺陷：
传感器灵敏度不足：现有防夹系统多基于成人使用场景设计，难以识别幼童细小肢体；
机械结构风险：支架缝隙过大，闭合速度过快，0.5秒内未完成压力感应。
尽管小鹏已宣布升级超声波与压力感应双重防夹系统，但专家指出，类似改进需经过长期路测验证，短期内难以完全消除隐患。
三、责任争议：车企与家长的责任边界事故发生后，家长与车企各执一词：
家长诉求：认为车辆设计缺陷直接导致伤害，索赔医疗费、精神损失费共计10万元，但遭小鹏拒绝；
车企回应：强调“符合国标”，建议开启后排屏幕儿童锁，并称“将基于人道主义提供关怀方案”。
律师指出，国家标准仅为安全底线，车企责任应高于此。此外，小鹏近期还因充电枪伤人、AEB系统失灵等问题被推至风口浪尖，进一步削弱消费者信任。
四、行业反思：智能化是否以安全为代价？小鹏事件折射出新能源车企的共性难题：
过度追求“黑科技”：车企将资源投入炫酷功能（如大屏互动），却忽视基础安全验证；
儿童场景适配不足：特斯拉、蔚来等品牌已通过传感器快速反应或自动锁定降低风险，而小鹏等新势力仍依赖传统机械结构；
用户教育缺失：尽管有儿童锁功能，但多数家长对车内机械部件的危险性缺乏认知。
五、消费者建议：如何规避风险？启用儿童锁：限制后排屏幕操作，避免儿童接触危险区域；
加强监护：低龄儿童乘车时，家长需时刻关注其动作，避免独立操作设备；
理性看待智能化：优先选择物理按键可靠性高的车型，而非盲目追求大屏体验。
结语：安全，永远是汽车设计的“1”从特斯拉自动驾驶事故到小鹏屏幕夹手，智能汽车的安全争议持续升级。当车企在实验室里优化参数时，或许更该走进家庭，真正理解“儿童安全”的紧迫性。正如业内人士所言：“科技守护生活的前提，是守住人性最基本的责任。”
