晕车族福音！这台本田新车在座椅里装了什么黑科技？

【灵魂拷问】

你是否有过这些「社死」时刻？

高速上急刹，后排乘客集体喷饭

暴雨天开电动车，座椅湿漉漉像泡澡

连续开8小时，腰酸背痛到怀疑人生…

    当全网还在争论"电车该不该有晕车药"，广汽本田直接把三甲医院康复科搬进了座椅！用三大「反晕车黑科技」，让晕车党彻底告别"移动刑场"！

高减震后排座椅

三档可调按摩+通风/按摩双模式

魔法天幕：隔绝99%紫外线，后排自带遮阳帘

今天揭秘P7的"头等舱"体验是如何实现的！

0震感座椅，久坐不累

    P7座椅通过三大黑科技重构舒适体验：三层缓震结构以高阻尼发泡提供动态支撑，网状弹簧增强整体刚性，慢回弹泡棉自适应贴合身形；精准承托系统搭载腰部气囊包裹与多向腿托调节，即便通勤5小时也能保持自然坐姿；创新通风系统则以120m³/h风量实现3档风速调节，配合纳米级透气面料，彻底告别久坐湿热难题。

图书馆级静谧，耳根清净

    P7以「全维声学堡垒」重新定义静谧标准：采用厚度达8.3mm的三层夹胶玻璃构筑移动防晒堡垒，不仅实现83%紫外线+95%红外线的终极隔绝，其紫外线防护能力更是超越传统玻璃3倍，如同为座舱加装了隐形防护罩；发动机舱创新搭载液压悬置+橡胶衬套双重隔振系统，怠速噪音低至38.5分贝，比雅阁混动版再降5分贝，堪称「消音室级」静音黑科技；更令人惊叹的是，其非对称胎面花纹与主动降噪算法的黄金组合，成功将胎噪抑制效率提升30%，当车辆以80km/h巡航时，车内噪音仅58分贝——这相当于在高速公路上开启了一场「无声交响乐」，连最挑剔的听众都难以察觉引擎与路面的细微震动。三重声学护甲的叠加，让P7的座舱不仅隔绝了外界喧嚣，更重新定义了何为「移动会客厅」的静谧哲学。

冷知识

P7的后排噪声实测仅58分贝

相当于图书馆环境！

智能场景全联动，全程无忧

Honda CONNECT4.0系统“一句话搞定全车”

DMS监测：疲劳驾驶触发语音提醒+心率血压监测

16扬声器BOSE环绕音效，支持杜比全景声

    当电动车还在为“续航焦虑”和“晕车悖论”争论不休，广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 用Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索经验融为一体的造车哲学给出了一份的电动化答卷——用【毫米级】的细节关怀，【航天级】的安全标准，【赛道级】的驾驶乐趣，重新书写纯电SUV的价值坐标。

  真正的豪华，从来不是参数的堆砌，而是让每个乘客都成为故事的主角。