杭州湾“库里南”现身，极氪9X卖百万有戏吗？

咱们中国人对9这个数字真的是情有独钟，它是单位数最大的数字，也有九五至尊的寓意，所以咱们中国汽车品牌各自旗下定位高端的、旗舰的车型大部分都用9这个数字来命名，比如问界M9、理想L9、小鹏G9、X9等等，前段时间领克还出来一个旗舰SUV领克900，这次轮到极氪了，极氪官方公布了号称杭州湾“库里南”的极氪9X的一条宣传视频，定位全球超豪华SUV新旗舰，这定位听起来就真够尊的。

这次官方亮相的9X是光辉版，光辉版大家都熟悉吧，极氪009就有一个非常豪华的光辉版，那个车也要去到将近80万的售价了，所以这么看9X卖超过百万也说的过去。极氪这次想用9X和与极氪009光辉共同组建一个“光辉家族”，剑指超豪华市场。计划于2025年4月23日开幕的上海车展首发亮相，并于第三季度正式上市，年底实现量产交付，所以想买超豪华国产新能源SUV的朋友，稍安勿躁，可以持币观望一下。在新车亮相之前，我们先看看这台车大概是什么水平？

从官方发布的视频以及各路大神做的一些渲染图来看，极氪9X光辉版在设计上主打硬朗与奢华。首先就是那个和极氪009同款的镀铬“迈巴赫”大饼轮毂，非常的豪华。虽然车身披了厚厚的伪装，但不难看出新车的体量还是非常大的，整体轮廓真有劳斯莱斯库里南的那么点感觉。细节方面，能看得出的是采用了分体式大灯组，车顶融入超薄激光雷达，兼顾科技感与美学平衡，侧面线条方正修长，车长预计超过5.2米，轴距大概3.2左右。网上有很多大神根据这个轮廓做出了实车的渲染图，和极氪009一样的超大镀铬竖置格栅风格，我个人还是很认同这个设计，一来是和009形成了一个家族化的风格样式，很合理；二来既然要做杭州湾“库里南”，那就要做到底，和库里南一样高耸方正的车头，非常霸气，气场撑满。

内饰方面，虽然没有任何信息披露，但参考极氪009光辉版的“四座超豪华旗舰”定位，极氪9X光辉版大概率也是提供四座布局，并搭载智能空气悬架、后轮转向系统，以及“天地尾门”等高端配置。

在动力方面，官方已经明确了极氪9X的技术核心围绕“超级电混技术”与“浩瀚智驾系统”，新车基于浩瀚-R架构打造，提供纯电与插混双版本。插混版可能搭载2.0T发动机+多电机组合，匹配60度大容量电池及900伏高压架构，支持超快充补能。纯电版可能会有新的旗舰黑科技，900V是必有的，最终的续航表现我还是非常期待的。

智能化层面，极氪9X会成为极氪首款搭载英伟达Thor芯片的车型。这颗芯片算力非常厉害，高达2000TOPS，是上一代Orin芯片的8倍，轻松支持现在以至于未来很长一段时间的高阶智能辅助驾驶功能。配合极氪自研的浩瀚智驾系统，为极氪9X的智能驾驶能力提供了底层保障。多说一句啊，这几天有很多媒体在试驾最新浩瀚智驾2.0的极氪009，评价都很高，所以极氪9X的智驾只会青出于蓝而胜于蓝。

最后问题来了，极氪9X冲击百万超豪华市场，有没有戏？说实话，戏肯定是有，因为极氪不是一个初出茅庐的愣小子，不是横空出世拿几个PPT包装一下就敢直接冲击豪华市场，它有庞大的走量产品作为根基，是有资本、有条件去冲的，如果极氪9X站住脚，那么极氪品牌价值会再提升一个档次，下面的走量产品更好卖了，如果没站住脚，也不妨重操旧业。极氪9X也是极氪品牌战略的清晰转向，极氪与领克整合成立极氪科技集团，明确聚焦30万元以上市场，大型车以超级电混技术为主力，中型车侧重纯电技术。极氪9X的推出，正是其“向上突围”战略的关键一步。只是我有个小小的疑问，一边是极氪9X和一边是领克900，这俩是不是又有点尴尬了。