锋兰达价格继续下调！已经跌至8.78万，家用性价比确实高

在当下的国内汽车市场，国产车越来越贵，合资车却越来越便宜，原因很简单，因为国产车的产品力、口碑、品牌力相比较十年前不可同日而语，以前，各大车企的造车思路都是从合资那儿淘换一套过时的三大件，甚至是生产线，既没有研发成本，也没有铺设生产线的成本，前期最大的成本可能就是地皮加厂房，车子的价格当然会很低。

现在则不同了，为了实现弯道超车，很多国产汽车品牌都玩了命的向新能源这一块砸钱，相对而言，合资车的造车成本越来越低，就拿丰田来说，燃油车仍旧是2.0L+CVT的动力总成，THS混动也是十年前的那一套，研发成本早就被摊没了，因此降价空间很大。目前，锋兰达已经跌至8.78万-14.68万，就这还有不小的利润空间，毕竟，丰田仍旧是利润最高的车企。

加之，丰田不仅价格降低了，配置还更多了，锋兰达全系标配7个安全气囊、全速自适应续航，除了最低配，其余车型还配有L2级智能驾驶辅助系统，配置比较丰富，颜值也不错，因此，锋兰达的市场表现还是比较不错的，在2月份卖出了12760辆。

锋兰达定位紧凑级SUV，不过，其尺寸相比较荣放来说小了一号，车身长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距长度为2640mm，车身虽然不到4米5，但是轴距达到了紧凑级SUV的水准，实际的空间还是比较宽敞。而且别看锋兰达的个头不大，但是造型还是比较硬朗大气，尤其是大尺寸的前进气格栅、熏黑处理的网格状中午那个、黑色护板搭配LED大灯，看上去比较鲜明。

尾部和侧面造型比较中规中矩，属于耐看的类型，尤其是侧面，车身姿态比较大气，腰线也设计的若隐若现，加上多幅式铝合金轮毂，侧面造型还是比较饱满大气。

至于内饰部分，传统T型对称式的设计加上悬浮式多媒体屏幕，在纯黑色主色调的烘托下显得很耐看。而且，锋兰达的车机功能也经过升级，配有手机互联、语音识别、远程控制等配置，该有的功能还是比较丰富。

再来看一下动力系统，锋兰达具有燃油版和双擎版可供选择，其中，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，综合输出功率为196马力，性能丝毫不输2.0T的大众，而且还有平顺性好、可靠性强的特点，百公里油耗也只有4L多。

我之前也去试驾了丰田锋兰达的双擎版，动力还是比较强的，舍得给油能感受到强烈的推背感，而且基本上没有顿挫，比较适合城市跟车行驶，而且操控性能也没有想象中的差，由于车子不大，在拥堵的城市路段，操控性能很不错。

总而言之丰田锋兰达这款车的核心竞争力还是很强的，如果你比较在乎安全配置、可靠性、省油，且预算不高，在10万左右，当下的丰田锋兰达确实也是一个不错的选择。