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各位老铁们，我是隔壁老王，今儿个咱们来唠唠这台荣威RX5。说实话，这车要是放在五六年前，那可是妥妥的国产SUV“顶流”，月销过万轻轻松松，跟哈弗H6、长安CS75打得有来有回。可如今呢？指导价10.49万的1.5T舒享版，现在直接降到7.39万，要是再算上1.3万的置换补贴，裸车价直接干到6.09万！这价格，老王我都惊了——当年跟H6争冠军的车，现在沦落到这个地步？到底是车不行了，还是市场太卷了？今儿咱就好好掰扯掰扯。先说说这车的外观。荣威RX5的设计一直在线，2023款前脸是大尺寸的熏黑进气格栅，配上犀利的LED大灯，侧面悬浮式车顶，车尾贯穿式尾灯，整体看起来还是挺时尚的。但问题来了，现在的新车一个比一个激进，比亚迪宋Pro、哈弗H6国潮版、长安CS75 PLUS，哪个不是颜值拉满？RX5这套设计放现在只能算中规中矩，没啥惊艳感了。内饰方面，RX5的用料还算厚道，中控台大面积软包，高配车型还有27英寸的滑移屏，8155芯片加持，流畅度不错。但低配的舒享版只有普通中控屏，科技感一下子就掉档了。对比竞品，比亚迪宋Pro全系标配旋转大屏，哈弗H6国潮版内饰质感更高级，RX5在这方面确实没啥优势。动力是RX5的强项，1.5T涡轮增压发动机，188马力，300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成比哈弗H6的1.5T（184马力）略强，跟长安CS75 PLUS的1.5T（188马力）持平。但问题是，现在混动当道，比亚迪宋Pro DM-i油耗低至4.4L，RX5的WLTC综合油耗7.45L，在油价高企的今天，消费者更倾向省油的混动车。 配置上，RX5舒享版算是够用，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、皮质座椅都有，但主动安全配置比如自适应巡航、车道保持这些，得加钱上高配。反观比亚迪宋Pro，即便是入门版，DiPilot智能驾驶辅助系统也没缺席，性价比更高。价格是RX5现在最大的杀手锏！指导价10.49万的1.5T舒享版，现在特价7.39万，如果是置换客户，还能再减1.3万，相当于6.09万开走！这价格，比哈弗H6国潮版（8.5万左右）、长安CS75 PLUS（9万左右）便宜一大截。但为啥还是卖不动？老王觉得，一方面是品牌力下滑，荣威这几年口碑一般，变速箱异响、电瓶亏电的投诉不少；另一方面，新能源冲击太大，消费者更愿意加点钱上混动或者纯电。
