领克900双百时速碰撞测试揭秘：三排安全黑科技大解析

消费者在挑选汽车时，安全始终是首要考虑因素。然而，市场上车辆的安全性能差异巨大，且缺乏统一、全面的衡量标准。很多消费者只能凭借品牌口碑和简单的测试报告来判断，心里却没底。在这样的背景下，领克900进行的双百时速“超标准”连环碰撞测试显得尤为特别，大家都想看看，这场测试能否打破现状，为车辆安全评估提供新思路。

在此次测试中，领克900 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的尾碰试验将速度提升至100km/h，与行业现行最严苛的美标尾碰相比，美标采用70%偏置、速度80公里 / 小时的标准，领克900的碰撞能量较美标激增1.56倍。侧碰试验时，速度同样达到100km/h，是国标的2倍，动能达到国标的4倍。如此高强度的碰撞测试，对车辆的安全性能是一场极为严峻的考验。

最终测试结果表明，领克900在多方面表现出色。碰撞后，其乘员舱结构完整，保障了车内人员充足的生存空间；车门解锁正常，双闪、E-CALL紧急呼叫系统及时启动，为后续救援提供了便利；高压断电正常，油箱和电池无泄漏，避免了起火等二次危险；座椅及安全带未失效，气囊和气帘精准点爆，假人伤害值也通过了标准，全方位展现了优秀的安全性能。

领克900能取得这样的成绩并非偶然。它基于百万级大型电混专属架构SPA Evo打造，传承了SPA豪华车架构的安全基因。在车身结构设计上，坚持「全域安全」理念，行业首创D柱热成型钢强化环结构和同级领先的一体压铸热成型双门环，实现了侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升至与A柱相同的规格和标准，打造出“潜水艇级笼式车身”。整车采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，为安全提供了坚实基础。针对第三排，领克900还采用独特吸能盒设计、大截面高强钢纵梁，并配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，同时全车配备12个安全气囊，第三排更是配备同级独有的后排头胸一体式气囊和超长侧气帘，从细节处保障每一位乘客的安全。

领克900的双百时速“超标准”连环碰撞测试，无疑为车辆安全评估提供了新的视角和方向。它不再局限于现有标准，而是通过更接近极端事故的测试，真实检验车辆安全性能。领克900计划于3月25日开启预售，4月下旬正式上市。这一车型的推出，有望促使更多汽车品牌重新审视自身的安全标准，推动整个汽车行业在安全技术上不断进步，为消费者带来更安全可靠的出行选择。