比亚迪创历史最佳业绩，营收7771亿，现金1149亿

比亚迪近日公布了2024财报数据，这份被誉为品牌历史最佳财报的报告显示：全年新能源汽车销量突破427万辆大关，营收规模攀升至7771亿元人民币，较上年度增幅达29%；海外市场的强劲表现尤为亮眼，国际业务收入贡献2219亿元，归属于公司的净利润更是以34%的增速达到402.5亿元。比亚迪交出史上最佳成绩单，全面彰显了比亚迪在行业中的标杆地位。

比亚迪近年来销量持续攀升的强劲态势究竟源于何处？翻阅最新财报即可窥见端倪——2024年企业研发投入突破542亿元大关，同比激增36%，创下历史峰值！值得注意的是，当年净利润虽达402.5亿元，但研发投入强度已显著超越盈利规模。据统计，比亚迪累计科研投入已突破1800亿元大关，这种在技术创新领域持续加码的战略定力，恰是其践行"厚积薄发"的发展理念。

此外值得关注的是，比亚迪在过往14年发展历程，其研发投入有13年持续超越年度净利润规模。这一数据直观印证了企业"以技术创新为发展基石"的核心战略定位。更值得关注的是，作为汽车行业首个主动让利消费者的品牌，比亚迪面对价格战议题时，正如其高管李云飞的犀利反问："当电池成本攀升时车企纷纷调价，如今电池价格腰斩却为何集体噤声？"颇具戏剧性的是，在率先启动降价策略的背景下，比亚迪本年度依然逆势斩获402.5亿元净利润，用市场表现验证了技术驱动与让利惠民的战略兼容性。

此外，比亚迪去年所谓的"高负债危机"虽引发舆论热议，但根据其2024年末财报显示，公司现金储备高达1549亿元，有息负债仅285.5亿元，占负债总额比例低至4.9%。这一健康财务指标与外界流传的债务危机形成鲜明反差，恰恰印证了比亚迪管理层此前关于境外势力蓄意抹黑自主品牌的论断。值得关注的是，在运营效能方面，比亚迪当前应付账款周转周期仅为127天，较32家A+H股整车制造上市企业184天的平均账期缩短近30%，进一步彰显了其供应链管理的卓越效率。

比亚迪也积极承担社会责任，2024年度在国内贡献税收达510亿元人民币，较上年激增140亿元，其纳税规模已可与国有汽车品牌比肩。这充分印证：真正的行业领军者既要做经济发展的引擎，更应成为社会进步的先锋力量。

2025年比亚迪新能源汽车市场有望延续强势增长态势。这主要得益于其构建的全产业链闭环生态体系，通过自主研发牢牢掌控电池、电机、电控等核心技术集群，形成难以撼动的竞争优势。同时，企业持续推动技术革新，闪充解决方案的迭代升级正加速国内汽车消费结构转型，用户对纯电车型的接受度在补能效率提升驱动下实现跨越式增长。而在全球化布局层面，随着比亚迪在海外市场的品牌认知度持续提升，渠道网络覆盖加速渗透，预计其国际销量规模较本年度将再次实现翻番突破，为整体业绩增长注入强劲动能。