保时捷911究竟怎么样 老司机：这车开出去倍儿有面儿！

就外形来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的纺锤式进气格栅完美融合，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的前脸显得激进，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是保时捷独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用21直径后轮，有助于突出保时捷911的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又小一，贯穿式LED尾灯同样是一大亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的车里才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。保时捷911配备皮质的座椅。

保时捷911的车长4570mm，车身宽度达到了1852mm，轴距2457mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在31位。有一个亮点是它的宽度达到了1852mm，反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在27位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

保时捷911搭载了一台4.0发动机，最大输出功率375kW，最大扭矩450Nm。4.0发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在15位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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