纯电P7下线，广本开启最新“智电先锋”反攻？

在电动化转型的关键节点，广本以一个特殊时刻庆祝其重要突破。3月26日，广汽本田新能源开发区工厂竣工，并见证了全新纯电SUV P7的正式投产。回溯至26年前，广本的首台雅阁同样在这一天下线。在向过去致敬的同时，广汽本田正以“数智·零碳”为核心驱动技术创新，深度重塑汽车产业链的价值结构。

广本P7:重新定义电动驾控基因

作为本田全新工厂的首款战略车型，P7展现了本田在电动化领域的技术精髓。这款电动汽车的核心三大技术不仅与宁德时代等顶尖企业合作开发，还融入了本田自主研发的专利技术。新车搭载了由宁德时代和Honda共同定制的高能量密度90度三元锂电池，在CLTC测试工况下续航里程达到650公里。此外，电池采用一体化压铸全铝外壳，重量仅12000吨，既实现了轻量化设计，又因其结构比传统焊接方式更为坚固，能有效抵御外界冲击。

当前，新车推出了单电机和双电机两个版本，特别地，双电机四驱车型搭载了前150kW、后200kW的强劲动力组合，实现百公里加速最快仅需4.6秒。其底盘设计采用先进的前双叉臂加后五连杆独立悬架系统，并配备了ADS自适应电磁减震技术，能够根据不同路况智能调节悬架硬度，确保在各种行驶条件下均能提供卓越的舒适体验。

强调纯电时代的驾驶乐趣，广本从一开始就从“造车基础”上切入。本田云驰智能高效纯电W架构孕育了新车，与大众MEB、丰田e-TNGA等平台不同，它从根本上聚焦于纯电车的驾驶体验。

在安全性能方面，新车车身的高强度钢占比高达68%，其中热成型钢的占比为25%，扭转刚度更是达到了4万牛·米/度。同时，还标配了13个安全气囊，并荣获了2024年CCB中国十佳车身的称号。

新车不仅在操控和安全方面表现出色，其品质与耐用性亦实现全面升级。车身运用全方位铝锌涂层以防腐防锈，并结合高耐久性的2K清漆工艺，相较于传统的1K清漆，新车的漆膜厚度增加50%，漆面平滑度提升57.8%，流平性更优，同时耐酸性提高97%，耐擦伤性增强28%。

即便是在以往合资车表现欠佳的智能化领域，这次P7也达到了“优等生”的水平。它配备了Honda SENSING 360+智能驾驶系统，提供L2+级别的辅助驾驶功能，包括高速领航和自动泊车等。此外，内置的Honda CONNECT 4.0系统，无论是硬件配置还是软件响应速度，都能与国产新势力品牌相媲美。

广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的野心，不仅在于用三电技术追赶新势力，更试图以驾控基因重新划分市场格局。

全球标杆工厂奠定反攻根基

在活动现场上，本田技研工业（中国）投资有限公司本部的本部长五十岚雅行指出，广汽本田开发区的新能源工厂是Honda在中国推动电动化战略的一个关键基地。Honda会将全球的经验与中国本土的创新力量相结合，创造出强劲的协同效应，以加快进入电动化市场的步伐。

本田目前正积极摆脱对单一技术路径的依赖，通过融合“全球制造体系”与“中国本土创新”来推进新能源汽车的发展。新工厂作为广汽本田迈向智能电动化转型的关键节点，其总投资达35亿元、年产能12万辆，汇聚了超过30项全球领先技术、50余项国内顶尖技术以及近60项Honda在全球范围内首次采用的创新工艺。

比如智化领域，工厂能够达成全链路数据的顺畅贯通以及智能高效的柔性生产。借助MES系统与设备监控系统实现100%的数据连接，从而提升生产计划与实际业绩的联动响应速度，四大车间内智能化设备的运用极为广泛。就拿焊装车间来说，其焊接已实现100%自动化，还运用了行业首创的焊接AI检测技术，确保车身焊点100%合格。总装车间的整体自动化率更是达到国内汽车行业水平的近3倍，通过导入零件自动配送AGV及直供输送线，使物流效率提升了25%。

在零碳表现方面，工厂通过实施全流程绿色生产策略及全面节能降碳措施，达到了生产过程中的极致环保。举例来说，涂装车间采纳水性涂料技术，有效降低了VOC排放量，降幅接近80%。同时，采用锆化薄膜前处理工艺，实现了有害重金属废水和含磷废渣的双重100%消除，显著提高了水资源的循环利用率。这些举措不仅积极践行了"双碳"战略，也重新定义了汽车制造业的可持续发展路径。

综述

目前，合资品牌在新能源市场的份额普遍遭遇下滑挑战，而广本的反攻策略则具有破冰行业的深远影响。新工厂的启动象征着企业从“油改电”向原生纯电平台的转变迈出了关键一步。全新P7的发布同样体现了广本对主流消费市场精确定位的战略眼光。随着汽车市场由“电动化上半场”过渡到“智能化下半场”，广本所展现的系统化作战能力，有望重新塑造中国新能源领域的竞争版图。