小米YU7实车出街，运动姿态颜值能打，3米轴距

小米YU7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 实车出街，运动姿态颜值能打，3米轴距，三个档次动力

虽然起步时间相对比较晚，但不可否认小米汽车已经大获成功，此前即便是只有一款小米SU7，销量表现就已经很夸张了，特别是最近几个月连续单月销量都在2万台以上。而今年小米汽车还要布局第2款车型，也就是预热了很久的小米YU7，该车型定位是SUV，此前预告要在6~7月份正式上市，但是从最近的消息来判断，恐怕会直接提前到5月份之前。

首先尺寸定位其实和之前的小米SU7非常类似，不过这款车确实定位属于SUV，所以也就是比较标准的中大型SUV身材，总长度4999mm，宽度做到1996mm，关键是轴距达到了3000mm，当然高度方向上会比之前的轿跑车型明显更高一些，这种SUV车型的后排空间表现会略微宽敞。

那如果参考之前小米SU7车型的价格定位，其实主打的是20~30万这个价格区间，按照经验判断SUV车型往往会价格略贵一些，所以推测这款小米YU7起步价格门槛有可能控制到25万的级别，手里购车预算相对充裕的年轻人确实很值得等一等。

外观造型设计其实已经很熟悉了，特别是车头前脸还是采用了小米汽车的家族设计语言，两侧是有明显立体造型的，而且搭配了比较圆润的矩阵式灯光。不过看车身侧面，小米汽车显然还是走的运动路线，特别是作为一款纯电动车型，明显车头比较长，这确实会牺牲掉一部分乘坐空间，但侧面看起来姿态确实更帅，其实有点类似法拉利FUV那种感觉。

现阶段新车的内饰还处于保密，不过从最近亮相的测试版本车型来看，整个内饰还是要走简约路线，毕竟现在新能源新势力产品台面设计都普遍很简单，台面上就是主打悬浮车机大屏幕，当然小米汽车的车机系统智能化生态确实是一大卖点。

这款车硬件动力系统还是相对比较务实的，入门低配版本采用了单电机输出320马力，这其实对于大多数消费者来说完全够用了，关键是这个版本相对比较省电，申报的纯电续航能力已经做到了820公里。当然后续也有可能增加更入门的版本，可以进一步拉低价格成本。

除此之外还有496马力的四驱版本，以及顶配691马力的三元锂电池版本，相当于在硬件方面大概区分了三个档次。总体来看小米YU7这款车颜值确实很能打，硬件配置也相当强，关键点也就在于价格了，如果价格上相对比较克制，那么这款车型去竞争特斯拉Model Y之类的车型是胜算比较高的。

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