激光雷达+全场景高阶智驾，合资2.0时代的“性价比杀手”

在15万级纯电市场卷出“新高度”的当下，广汽丰田铂智3X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以“激光雷达+全场景高阶智驾”的硬核配置杀入战场，上市1小时订单破万、高阶智驾版本占比超60%的数据，是目前15万内唯一能实现交付即拥有“完全版城市领航”的全场景高阶智驾车型。印证了消费者对“智能平权”的迫切需求。

作为广汽丰田“研发自立化”的首款产品也被其称为“智能纯电性价比之王”，究竟能否兼顾丰田的可靠性与新势力的科技感？我们通过深度试驾寻找答案。

先说最重要的卖点——智驾，铂智3X上搭载的Momenta最新系统，在实际试驾中，智驾方面的体验感受是“功能覆盖全，实用性与成熟度超预期”。

首先是硬件的降为打击，激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的组合，在14万级市场几乎“无竞品对标”。尤其激光雷达的加入，显著提升了复杂路况（如鬼探头、夜间弱光）下的感知能力，试驾中遭遇施工路段临时围挡时，车辆提前50米触发减速并提示接管，冗余度较高。

在城市领航实战表现中，无图方案适应性较强， 在不依赖高精地图的城区（如老城区窄路、无明确标线的城中村），铂智3X的路径规划能力接近人类驾驶员逻辑，对加塞车辆的预判甚至比部分新势力更“老练”。

在城市拥堵场景中， 频繁启停时跟车距离控制合理，加减速线性，无“点头式刹车”，对摩托车的“突然穿插”的响应速度也值得点赞。在高速NOA稳中有惊喜，自动变道成功率高，大曲率弯道能保持居中，但变道策略偏保守，更适合“安全优先”型用户。部分复杂路口仍需人工接管，但考虑到14万级定价，完成度已属行业第一梯队。

如此突出的智驾表现，得益于铂智3X采用的一段式端到端架构，一段式大模型的原理非常接近人脑的工作原理。同时直觉+逻辑的双系统，可以让智驾系统的体验突破上限，拔高安全底线。深度学习的方式实现体验快速进化，拥有长短期记忆结合的独特模式。

铂智3X既很新势力，也很丰田。不止拥有行业第一梯队智驾水平，并且在安全品质用料和空间实用性表现也很不错。

以最新版C-NCAP五星和CIASI GGG安全评价为目标开发，植入16项丰田安全考量、9大项额外测试、完成并通过500+项电芯安全试验、达成400余项安全标准，在结构用料、电池防护、安全冗余方面都做到了“不计成本”的越级表现。全系标配一体式侧空气帘、全系搭载AEB自动紧急刹车系统。此外，铂智3X还特别设置了同级唯一的“三双一冗余”安全备份，采用制动双系统、制动助力双电源、驻车制动ECU左右轮交叉双控制，以及在必要时可一键切断电源的“紧急下电按钮”，为纯电车多加一层物理安全冗余。

在空间方面，一句话概括就是“A级定位、B级轴距、C级后排空间”，超1米的后排腿部前伸空间，车内纵向空间有1215mm, 7岁孩童可在车内站立。前排+后排座椅放倒长度达3m，后排座椅靠背还支持18档、20°调节，车内座椅随心组合，大床房、贵妃椅全都有。全车还设计有多达30处收纳空间。

在智能座舱方面，全系标配8155算力芯片，打造高算力座舱平台，14.6英寸中控屏应用操作流畅丝滑。更有高端旗舰新能源车才能做到的四音区识别。

铂智3X共推出7款车型，入门款补贴后价格低至10.48万元，高阶智驾版本起售价14.98万，是14万级唯一带激光雷达的高阶智驾车，补贴后价格更低至13.98万元起。

铂智3X的高阶智驾表现足以跻身第一梯队，其意义不仅在于“14万级激光雷达”的性价比，更证明了传统车企在智能化赛道具备快速迭代能力。尽管细节体验尚有优化空间，但以“安全为底线，智能为长板”的产品逻辑，它或许真能重新定义“合资2.0时代”的竞争规则。适合预算15万内，追求“智驾好用+品牌可靠”的务实派用户。