抢先试驾捷途全新山海L9：家庭旅行的全能搭档

作为一款主打家庭旅行的六座旗舰SUV，捷途山海L9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自预售以来便以头等舱级舒适和超长续航为卖点，吸引了不少多口之家的关注。今天我们抢先试驾捷途全新山海L9，从城市通勤到高速巡航，再到蜿蜒的山路，全面体验其作为家庭出行全能用车的真实表现。

外观设计：自然美学下的视觉张力

初见山海L9，微笑前脸确实令人印象深刻，柔和曲线勾勒的格栅搭配分体式LED大灯，既保留了新能源车的科技感，又传递出家庭用车的亲和力。车身侧面线条平直延伸至车尾，配合20英寸峰影铝合金轮毂，静态下也能感受到蓄势待发的动感。尾部瀚海流光贯穿式尾灯在夜间点亮时辨识度极高，设计上虽略显保守，但胜在耐看。个人认为，山海L9的外观在家用与个性之间找到了平衡，但若能加入更多年轻化元素，如双色车身，或许能进一步拓宽受众。

座舱与空间：移动的家庭会客厅

拉开车门，第一感受是宽适二字。2850mm轴距配合2+2+2六座布局，二排独立座椅的934mm腿部空间甚至超越部分MPV，即便三排座椅也能让身高175cm的乘客轻松落座，头部无压抑感。零重力座椅的包裹性匪巢，尤其是二排座椅支持10点按摩、通风、加热功能，配合一键舒享模式，长途乘坐的疲劳感显著降低。美中不足的是，第三排座椅填充偏硬，短途尚可，超过2小时的路程乘坐舒适性难以得到保障。

储物空间方面，山海L9提供了多达32处储物格，门板、中控台均设计了深槽，儿童水杯、零食随手可放。后备厢在满员状态下仍能容纳两个24寸行李箱，放倒第三排后更可拓展至纯平空间，应对露营装备毫无压力。

动态表现：混动系统兼顾效率与激情

山海L9搭载的鲲鹏第五代1.5TD混动系统令人惊喜。城市道路中，电机驱动为主的模式下，起步轻快且静谧，0-50km/h加速3.4秒的官方数据实际体验毫不夸张。切换至高速路段，发动机介入时的动力衔接较为平顺，深踩油门超车，混动专用2DHT变速箱响应迅速，动力输出线性。不过，急加速时发动机噪音略明显，若能优化隔音会更符合头等舱定位。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊+后多连杆悬架对细碎颠簸过滤到位，但过弯时侧倾稍大，更适合稳扎稳打的家用场景。能耗方面，实测馈电油耗约5.6L/100km，与官方给出的5.3L接近，满油满电续航轻松突破1000km，长途旅行无需频繁补能。

科技与安全：实用主义优先

山海L9搭载的15.6英寸中控屏搭载的智能车机系统操作流畅，语音助手支持连续对话，但应用生态相对单一，如缺少Car Play。540°全景影像清晰度较高，窄路会车时拥有不错的实用性。SONY音响音质中规中矩，低音表现略显不足，但对于家庭用户而言已足够满足影音需求。

安全配置上，80%高强度钢车身和全车6气囊提供了扎实的被动防护，而IP68级电池防尘防水、CN95滤芯等细节，则让全家出行更安心。遗憾的是，高阶智驾功能，如NOA导航辅助的缺失，使其在智能化赛道稍显保守。

家庭场景的六边形战士

经过一天试驾，山海L9的家庭属性几乎贯穿每一个细节：宽敞的空间、舒适的座椅、可靠的续航，以及处处为多人出行设计的巧思。尽管在隔音、智能化等方面仍有提升空间，但其16.99万元的起售价配合七重预售权益，性价比优势明显。如果你追求一车满足三代需求，且对品牌溢价不敏感，山海L9无疑是一辆合格的家庭用车。