路虎全新跨界车来了，不一样的设计

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款揽胜运动版 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的整车的外观。整车的外观方面，揽胜运动版采用了路虎家族式外形，中网非常的立体感出众，两侧修长的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面腰线来看，新车依旧是强劲有力的外观，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。在车尾部分，揽胜运动版采用了很多流行的设计元素，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。

车里方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的相当不错。配置绝对是揽胜运动版的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。

长宽高分别为4946×2047×1820mm，轴距也达到了2997mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在51位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版3.0T 典范版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

揽胜运动版3.0T 典范版采用3.0发动机，最大马力400，峰值扭矩达到550，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在131位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解揽胜运动版，您可以去易车揽胜运动版论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。