11万起带智驾+冰箱，2.7米轴距配大沙发，上市就爆单？

上海车展即将在4月份开幕，届时将有不少重磅新车首发亮相，但也有一些新车选择避开高峰期，选择在3月发售或预售，其中不乏上市就爆单的热门SUV。

比亚迪 海狮05 EV

厂商指导价：11.78-13.78万

虽然和海狮05 DM-i同名，但最近上市的海狮05 EV与前者是完全不同的两款车型，新车是基于e平台3.0 Evo打造的全新纯电SUV，定位和定价更接近元PLUS，只不过属于海洋网系列。

不过海狮05 EV的设计比元PLUS更激进，车头采用封闭式格栅、星环式贯穿灯带以及两侧J字形日行灯，并配备前备厢，侧面线条稳重平直，尾部则采用了熏黑的贯穿灯组，长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。内饰配备8.8英寸嵌入式液晶仪表+12.8英寸悬浮式可旋转中控大屏，其余配置还包括50W无线充电面板、车载冷暖冰箱等，智驾方面标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），支持高速领航辅助，动力采用后置单电机，最大功率分为140kW和160kW两种规格，磷酸铁锂电池容量为50.05和60.9度，纯电续航分别为430km和520km。

海狮05延续了比亚迪在入门级市场一贯的均衡设计，但不可否认海洋网系列认知度仍弱于王朝网，而且低配车型与高配车型的体验感落差较大，你觉得它的销量能达到元PLUS的水准吗？

丰田 铂智3X

厂商指导价：10.98-15.98万

前文说的海狮05 EV上市后不仅要面临一系列国产新能源SUV的竞争，还得面对丰田带来的挑战，虽然这话听着有些不合理，但刚刚上市不久的铂智3X确实打破了消费者对合资纯电SUV的偏见，甚至因为爆单导致官网瘫痪，估计丰田自己都想不到这个天胡开局。

铂智3X在设计上并没有太多特色，符合丰田一贯的中庸风格，当然贯穿灯带、隐藏式门把手以及车顶的激光雷达还是透露出了它的新能源身份，其长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm，属于标准的长轴距+短车身的比例。内饰也是熟悉的新势力风格，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、手机无线充电、高通8155芯片一样不落，但智驾方面就值得说道了，新车采用Momenta 5.0端到端高阶智驾方案，支持全场景无图智驾领航，搭载激光雷达的高阶智驾版本补贴后起售价13.98万元，在一众合资品牌中绝对是良心价。不过动力参数一般，只提供单电机版本，电池容量分为50.03度、58.37度以及67.92度，对应CLTC纯电续航为430公里、520公里以及610公里。

当然，铂智3X也有不少槽点，比如全系均为扭力梁后悬架以及入门版缺少Toyota Pilot等，所以懂哥更建议大家选择激光雷达版本一步到位。

哈弗 枭龙MAX

预售价：13.88-17.68万元

哈弗在2023年发布了枭龙MAX，16万不到的起售价且标配四驱，在当时确实很有吸引力，但事实证明它成为了新能源混动内卷加剧的牺牲品，如今的销量甚至已经跌到两位数，在这种情况下，长城决定直接推出第二代哈弗枭龙MAX，近日已经正式开启预售。

虽然二代哈弗枭龙MAX的预售价降到了13.88万元起，但核心卖点没有落下，依然主打“四驱平权”，动力方面标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中发动机最大功率为85kW，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，馈电油耗低至4.2L/100km，CLTC纯电续航165km。此外新车的智驾能力也得到升级，搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统可以实现高速NOA，可惜仅出现在中高配车型上，一定程度上会削弱它的竞争力，毕竟这项配置在前文的海狮05 EV上已经为全系标配。

当然，二代哈弗枭龙MAX全系四驱的卖点也是对手们不具备的优势，如果能进一步提升智驾配置策略与品牌溢价短板，说不定销量能起死回生，你认为呢？