腾势N9 DM后续大型SUV定价基调也就40万级了

日常情况下，人们很少会用“低调”来形容一款车，尤其是一款动辄四五十万元的高端车，然而今天我为大家带来的这款腾势N9 DM用低调来描述再合适不过。腾势N9 DM作为比亚迪冲击大型SUV细分领域的一个强力之作，在价格方面就低调很多，相比于预计的42万元起售价，38.98万元的官方起售价变相降价三万元，比同级热销的理想L9和问界M9更有诚意。

腾势N9 DM除了价格比竞品低之外，在配置上也更给力，新车搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，配合算力254TOPS的英伟达DRIVE Orin X芯片，能实现高速NOA、城市NOA和自动泊车入位等高阶智驾，反馈到日常使用过程，能有效缓解驾驶疲劳感。对于新手司机来说，驾驶这款轴距3125mm的大体积车型并不容易，尤其是到了陌生且狭窄的停车环境，更容易产生泊车焦虑问题，好在有了自动泊车和自动代客泊车等配置加持，能很好的解决这一问题。

外观方面，腾势N9 DM采用了沉稳、大气的设计风格，配合丰富的配色风格，各个年龄段消费者都能驾驭。该款车的车长为5258mm，能带来3125mm的轴距，优秀的参数配合顶部分段式不可开启全景天窗，为了良好的乘坐空间奠定了基础。来到腾势N9 DM的尾部，圆润的造型和大尺寸分段式后尾灯让人过目不忘，后尾门标配电动和感应式启闭，使用中优雅又从容。掀开后尾门，能看到351L的常规容积，尺寸略显普通，但能满足日常多场景储物，同时后排座椅支持一键放倒，最终容积可拓展至1140L。

拉开车门，进入腾势N9 DM的座舱，对称式布局符合东风美学设计。17.3英寸触控屏为核心，向两侧延伸出两块13.2英寸大屏，旗舰型后排还多了17.3英寸后排娱乐屏，智能化方面毋庸置疑。腾势D9 DM的中央扶手箱前方配双50W手机无线充电面板，合理的布局便于用户使用，下车也能有效降低将手机落在车里的情形。平底式方向盘采用真皮包覆，与整车用料相统一，功能上具备加热、记忆和电动调节，舒适性和便利性都会得到进一步展现。对了，腾势N9 DM的空调出风口下方还保留了大量的实体按键，熟悉之后，双闪警示灯、云辇以及e³等功能在第一时间就能启动，比一股脑集成在大屏内的设定要便利得多。

空间上，腾势N9 DM是一款2+2+2布局的大六座SUV，身高175cm的体验者坐在车内任何区域都能舒展身体。新车的空间设计非常人性化，六区乘客旁边均有储物空间或置物架，七零八碎小物件均有专门地方存放。常规状态下，腾势N9 DM的后备厢容积为351L，将后排座椅放倒后，目测能一次性放下七八个行李箱。

腾势N9 DM搭载最大输出功率为152kW的2.0T发动机，与前后三电机组合在一起，共同组成车辆动力系统。在强劲参数加持下，腾势N9 DM的百公里提速时间为3.9s，成绩相当惊人，要知道这是一款整备质量超3吨的新能源车。续航方面，腾势N9 DM采用46.9kWh电池包，WLTC工况下纯电续航里程为165km，配合70L油箱，该款车的CLTC综合续航里程可达1302km，跨城市出行也不容易产生里程焦虑。

综上所述，腾势N9 DM的问世不仅丰富了人们的选择性，而且还给理想L9和问界M9带来了压力，同时也给后续想要冲击大型SUV领域的新能源车定了基调，起步价大概率也就在40万级左右徘徊。上文分别从多角度对腾势N9 DM进行讲述，我认为该款车拥有大气的外观设计、宽敞的座舱空间、强劲的动力以及持续的续航里程，再加上智能蟹行和圆规掉头等功能加持，性价比得到进一步提升。如果你的购车预算达到40万级，愿意为腾势N9 DM买单吗？