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先说说这车的外观，马自达的“魂动设计”真不是吹的，前脸那个大尺寸进气格栅配上细长的大灯组，看着就跟别的买菜车不一样，有种轻奢范儿。侧面线条流畅，屁股也挺翘，双边单出的排气，运动感拿捏得死死的。老王我开这车去洗车店，小哥都问我：“哥，这车得二十多万吧？”我嘿嘿一笑：“不到9万！”小哥直接愣住了。尺寸方面，4662mm的车长，2726mm的轴距，比同级别的轩逸、卡罗拉都大一圈。后排坐进去，我这一米七八的个头，膝盖离前排还有两拳多，头部也不憋屈。后备箱规整，放两三个行李箱没问题，家用完全够使。动力这块，昂克赛拉有1.5L、2.0L自吸，还有个2.0L压燃轻混版本。老王我试驾的是2.0L版本，158马力，202牛·米，配6AT变速箱。开起来那叫一个顺滑，油门跟脚，变速箱聪明，市区超车一点不费劲。最绝的是油耗，百公里5.8L，算下来一公里4毛钱，加92号油就行，比某些国产车还省。操控是马自达的看家本领，方向盘指哪打哪，过弯稳如老狗。GVC加速度矢量控制系统让车身姿态控制得特别好，开起来有种人车合一的感觉。老王我特意找了段山路试了试，这车过弯时的稳定性，确实对得起“东瀛宝马”的称号。内饰嘛，用料扎实，缝线工艺、镀铬装饰都不缺，中控屏8.8英寸，位置刚刚好，不会挡视线。配置上，全系标配膝部气囊，高配还有L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持啥的，跑高速轻松不少。现在说说价格，8.99万起，还是限时优惠。老王我算了一笔账，这价格连国产车都打不过它。同级别的轩逸优惠完也得9万多，卡罗拉更贵，而且都是CVT变速箱，开起来没昂克赛拉带感。国产车倒是配置高，但油耗、操控跟马自达比还是差了点意思。不过话说回来，这车也不是没缺点。自吸发动机后段加速确实不如涡轮车猛，高速超车得提前踩油门。内饰设计偏保守，科技感不如新势力。另外，马自达的4S店数量比丰田、大众少，后期保养可能没那么方便。
