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先说说这外观，捷达VS7的设计师绝对是懂实用又懂审美的。前脸那个六边形点阵格栅，配上LED大灯，凶得很！侧面线条硬朗，19英寸高光轮毂一装，运动感拉满。最骚的是它这白色车漆，阳光下泛着珠光，开出去气场不输20万的合资SUV。 坐进车里，捷达VS7的内饰走的是务实风。10英寸中控大屏、全液晶仪表、CarPlay/CarLife全支持，车机反应比某些国产车还快。座椅是仿皮材质，带腰部支撑，长途驾驶不累人。中控台、门板全是软质包裹，比那些硬塑料的国产车强多了。后排空间比想象的大，毕竟轴距2730mm，家用完全够用。后备箱容积548L，放几个大行李箱绰绰有余。 动力这块，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率发动机，150马力，250牛·米，匹配爱信6AT变速箱，开起来平顺省油，市区通勤完全够用。油耗才6.4L/100km，加满一箱油能跑800多公里，比那些插混车加油还方便。底盘是MQB平台调校的，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯稳如老狗，过坑如履平地，比哈弗H6那种偏软的调校强多了。 安全配置更狠，全系标配ESP、胎压监测、疲劳驾驶提醒，高配还有ACC自适应巡航、主动刹车，高速上基本能半自动驾驶，比那些还要加钱选装智驾的国产车厚道多了。NVH静音做得也不错，双层隔音玻璃+底盘护板，跑高速车内安静得跟途观L有一拼。 咱就拿几个同价位的车比比。 哈弗H6销量是不错，但设计太中庸，开出去像网约车。1.5T发动机噪音大，双离合变速箱低速顿挫，油耗还高，市区轻松上10个油，性价比被捷达VS7按在地上摩擦。 长安CS75 PLUS颜值确实能打，但底盘松散，过弯侧倾大，开起来像船。车机卡顿，360全景影像延迟严重，低配落地还得12万，比捷达VS7贵3万，配置却低一截。 吉利博越L科技感确实强，但1.5T三缸机抖动明显，后期维护成本高，保值率被捷达VS7完爆。所以说，捷达VS7这车，要空间有空间，要动力有动力，要安全有安全，价格还这么实在。9万多买德系中型SUV，以前想都不敢想，现在捷达VS7真给你做到了。再加上大众一贯的耐用性，开个十年八年都不用操心，比那些动不动就报故障码的国产车省心多了。
