在新能源车疯狂内卷的今天，现代汽车突然向全球豪华SUV市场甩出一张"王炸"——2026款Palisade混动版以全系三排座椅加热、7个100W快充口和3米轴距，将战书直接拍到宝马X5的脸上。更令人震惊的是，这款搭载2.5T混动系统的庞然大物，综合油耗竟比本田CR-V混动还低0.2L/100km。当德系豪强还在为选装配置精打细算时，韩系车已用"满配战术"撕开市场缺口，这场混动豪车之争或将改写游戏规则。

近日，现代汽车正式宣布2026款Palisade将全面转型为混动车型，登陆澳大利亚市场。这一战略调整终结了柴油版去年89%的销售占比纪录，标志着现代品牌电气化进程的加速推进。

动力革命：2.5T混动上位

全新Palisade混动版由一台2.5升涡轮增压四缸汽油机与双电机组成，综合输出功率达246kW（汽油机为193kW/353Nm，电机为54kW/264Nm）。匹配6速自动变速箱和300V电池组，新车特别配备车外供电功能（V2L），可支持大功率电器设备运作。

对比现款3.8L V6汽油机（10.8-11.8L/100km）和柴油机（8.1-8.8L/100km）的油耗表现，混动车型综合油耗最低可达7.1L/100km（前驱基础版），旗舰四驱车型则为8.8L/100km。

品质跃升：豪华配置加持

新车尺寸升级，长度较现款增加65mm至5165mm，高度提升55mm至1835mm，轴距加长70mm至3000mm；旗舰车型更配备路虎风格悬浮式车顶设计、21英寸轮毂及矩阵式LED大灯。

在配置方面，新车进行了全面进化：

1、数字座舱：双12.3英寸联屏（中控+仪表）、触控式空调面板、14扬声器Bose音响；

2、舒适配置：三排座椅加热/电动调节、前两排通风、HUD抬头显示；

3、实用设计：全车7个100W USB-C接口、无线充电板、Nappa真皮包裹。

Palisade混动版的价格上探使其直接进入雷克萨斯RX、宝马X5等豪华SUV的竞争领域。虽然现代宣称"配置水平可比百万级豪车"，但消费者是否愿意为混动技术支付溢价仍需市场检验。现代销售代表处总监表示：我们瞄准的是追求环保理念的高端家庭用户，V2L供电功能可满足露营、户外作业等场景需求。

值得关注的是，Palisade混动平台预留了PHEV扩展能力，现代研发团队透露，后续可能推出纯电续航超100km的插混版本，以应对欧洲和中国市场的差异化需求。