9.49万提车科鲁泽 成本和质感的博弈

从分段式的车身线条来看，科鲁泽融入了很多优雅动感的设计元素。新车前脸造型配备前脸大尺寸的格栅，运动感明显增强，两侧饱满的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是运动风的线条设计，宽C柱的传统得以延续。实用的尾部设计凸显敢坚定的姿态，分体式的尾灯也具有一定的高级感。

。新车还配备了雪佛兰最新样式的三幅式多功能方向盘。环抱式的中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸触控液晶屏，显示清晰且设计也比较别致，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。

科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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