核心技术持续进化，五菱的电机和芯片已经这么强了？

4月7日上汽通用五菱将会召开技术进化日，这场发布会将会为我们带来什么技术呢？虽然目前还不知道，但五菱的快速发展离不开其在技术领域的钻研，尤其是新能源汽车领域的核心部件——电机，那今天我们就来聊聊五菱的电机技术吧！

电机关键部件实现国产，生产成本降低

大家应该都知道日本人拆解过一台宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，不拆不知道，一拆吓一跳，日本人发现宏光MINI EV“麻雀虽小，五脏俱全”，其许多设计都是颠覆性的，从而大幅降低了制造成本，而日本同类纯电小车的售价高达7.7万元。那么在核心的电机方面，五菱是如何降低生产成本的呢？

在2021年全球芯片紧缺的时候，五菱就开启了自主芯片的攻克之路，从零件功能分解出发，基于用户使用场景，逐一分析实现该功能的芯片原理，通过功能拆分、硬件冗余、软件备份、芯片降维、芯片分立方案替代等技术手段逐一寻求可国产替代的芯片和工程策略。截止目前，五菱已经开发出了行业首款100%国产芯片转向关键控制器。电机定子、转子，控制器芯片的国产体验，不仅提升了五菱的技术实力，也大幅降低了生产成本。

三合一扁线电机应用，效率大幅提升

除了核心零部件实现国产化替代之外，五菱在电机领域也在不断创新，目前大面积装车的三合一扁线电机就带来了更高的效率。

五菱创新的三合一扁线电机技术，将电机、电控和差速器齿轮集成于一体，不仅减轻了车辆的整体重量，提升了空间利用率，还通过优化设计提高了电机的运行效率和散热性能。扁线电机的独特结构使其在单位体积内的导线数量和磁场强度更高，从而拥有更大的功率密度和更高的效率。水冷技术的应用进一步保证了电机在长时间高负荷工作下的稳定性和耐用性。

即使在高速、电机过热等场景下，三合一扁线电机也能迅速散热，维持适宜的工作温度，高效能与紧凑设计的完美结合，为用户带来了更好的动力体验。

技术进化日即将召开，值得期待

芯片的自研自产、电机核心零部件的国产化替代，三合一扁线电机的大量装车，足以体现五菱雄厚的技术实力，这也让即将于4月7日召开的技术进化日更加让人期待。

从目前五菱的预热信息来看，即将召开的技术进化日将会首发五菱智驾矩阵。在智驾领域，五菱其实很早就开始推进全民智驾平权了，并且更是通过多项“首个”在智驾领域屡创先河，为人民早早的带来了同级领先的智驾体验，尤其是去年发布的端到端模型和灵眸智驾2.0 Max，实现了10万级的高阶智驾天花板，从目前已知的信息来看，这次技术进化日很有可能会带来灵眸智驾3.0，以及AI大模型，而且还会将更多智驾功能下沉，总的来说，这场技术发布会完全可以期待一下！

结束语：

“人民需要什么，五菱就造什么”，核心部件的国产，更高效的扁线电机的应用，让人民可以用亲民的价格享受到高品质的出行，随着技术进化日带来了更多高阶智驾体验，人民的智能出行还得看五菱！