如此亲民的途昂 值得入手

途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，途昂已经具备了相当的吸引力。在线条方面，途昂整体的设计强悍的，整个车头看起来十分霸气，两侧经典的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从贯穿式的双腰线来看，新车依旧是硬朗的线条流畅，宽C柱的传统得以延续。尾部造型通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，贯穿式尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

一进入科技配置，双缝线非常扎实，用料也是十分的也不错。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得适中，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感也还不错，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

途昂的车长5158mm，车身宽度达到了1991mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂途昂Pro 450TSI 登峰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在37位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在44位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰好看多了，另外钥匙好看、操控出众也都是大家喜欢它的点。