入门就435马力，96.26万就能提走大型车

外形方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的车头的设计变得更加好看，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧美观的圆形的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是柔和的侧面看溜背造型，宽C柱的传统得以延续，双色轮圈造型是一大亮点，视觉效果尚可。尾部设计横向发展配两个大尾部车灯更显比较精致，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更协调了。

一进入整车的内饰，内饰做工非常一流，用料也是十分的精湛。四幅式方向盘运动感充盈，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。环抱式中控台采用塑料,皮质,木制,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块12.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较出色，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对一流，能够把家人牢牢抓住。

奔驰S级的车长5320mm，车身宽度达到了1921mm，轴距3216mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在10位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

奔驰S级搭载了一台3.0发动机，最大输出功率320kW，最大扭矩520Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5S，在80万以上轿车车型中排在18位。

奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。