“本田”果然没失望，综合实力不俗

我们首先来看一下它的外观。本田CR-V的中网个性霸气，并且搭配“本田”标识，让车辆的车头外观显得非常到位，两侧动感的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是本田独到的线条轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上17寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。尾部线条则是令人觉得既熟悉又有层次感，熏黑的尾灯同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的装饰才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了本田最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的大尺寸的液晶中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的前后座椅。

长宽高分别为4703×1866×1690mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在56位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。本田CR-V240TURBO 四驱尊耀版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在59位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

本田CR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩243Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在4位。

本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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