领克Z10&小鹏 P7+：健康安全指南大揭秘

随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求越来越高。以往购车看重的续航和加速，如今已不是全部。当下消费者购车时，对车内空气质量、碰撞安全性和底盘稳定性极为重视。在这样的趋势下，领克Z10和小鹏P7 +进入了大家的视野。这两款热门车型在这些关键领域的表现备受期待，下面就一起来看看一下它们的真实实力。

领克Z10：把健康和安全刻进DNA的宝藏座驾

先来说说领克Z10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在车内空气质量方面的表现。现在大家对健康越来越重视，谁也不想在充满有害气体的车里待着。领克Z10的地板填充物用的是原生发泡材质，甲醛释放量仅0.065毫克/立方米，座椅和顶棚的甲醛释放量分别低至0.030毫克/立方米和0.037毫克/立方米。在统一测试条件下，车内空气甲醛浓度稳定在0.039毫克/立方米，TVOC仅为0.49毫克/立方米，这些数据都远超行业平均水平，妥妥的“健康座舱”。

安全配置上，领克Z10更是武装到了牙齿。后排座椅靠背内嵌完整钢板，要是遭遇后车追尾，这块钢板能有效阻挡外部冲击物侵入车厢，给后排乘客多一层保障。车门内部采用W型侧防撞梁与加强筋组合结构，侧面碰撞时，能大大提升车门的抗变形能力。它的前防撞梁是铝合金材质，侧面是标准“目”字型结构，中央部分设计成“欧米伽”造型，碰撞时可以有序溃缩吸收能量。防撞梁宽度达到146公分，覆盖轮宽的76.84%，搭配4.4毫米厚的后方铝板，能充分分散冲击力，降低车身关键部位受损风险。而且，防撞梁与保险杠之间还增设了缓冲泡沫层，低速碰撞时能减轻对行人的冲击。车身的“Shotgun”结构从A柱延伸至纵梁，配合上下加强件，形成多路径传力通道，抗侧撞能力直接拉满。前吸能盒长度约450毫米，通过四螺栓与纵梁连接，碰撞后更换方便，能避免纵梁切割，降低维修成本。

底盘方面，领克Z10采用全覆盖护板设计，能保护电池与机械部件免受剐蹭。前后副车架为铝合金全框式结构，兼顾轻量化与高刚性。双球双叉臂前悬架、空气弹簧及主动避震阀的组合，让它在滤震和操控稳定性上表现出色，行驶质感超棒。

小鹏P7+：智能与实用并存的实力选手

再看看小鹏P7+。车内空气质量上，它的座椅甲醛释放量为0.017毫克/立方米，表现不错，但地板甲醛释放量为0.126毫克/立方米，整体数据和领克Z10比有差距。

安全配置部分，小鹏P7+的后排座椅采用塑料蜂窝板设计，在轻量化的同时，能提供基础支撑。车门内部配置W型侧防撞梁，后门额外增加加强筋，保证了车门蒙皮的结构强度。前防撞梁也是铝合金材质，侧面为“日”字型结构，不过因需规避大灯位置，部分区域进行了削薄处理。防撞梁宽度为125公分，覆盖轮宽的65.79%，铝板厚度为3.07毫米，整体设计更侧重轻量化与功能适配。车身侧面采用单层冲压钢板支架，与纵梁形成间接连接，能满足日常使用场景下的防护需求。前吸能盒长度为341毫米，采用一体压铸工艺与车身连接，装配流程简化了，但维修经济性降低了。后防撞梁厚度为1毫米，覆盖车尾63.68%，材质为高强度热成型钢，覆盖比例和领克Z10接近。

底盘选择上，小鹏P7+采用大面积塑料护板，主要用于防尘和优化空气动力学。前后副车架为钢板焊接全框式结构，成本控制有优势。悬架部分采用冲压钢板上叉臂，没配备空气弹簧，调校风格偏向硬朗，路感反馈清晰。

综合来看，领克Z10凭借优秀的车内空气质量、全方位的安全防护和出色的底盘性能，为用户带来高品质的驾乘体验；小鹏P7+则在部分环保指标、座椅设计以及轻量化设计上有自己的特色。在新能源汽车这个多元化的市场里，两款车都有各自的闪光点，消费者可以根据自己的实际需求和驾驶偏好来选择，开启属于自己的舒适安全出行之旅。