零跑B10上市，10万级纯电市场的新变量？

2024年4月10日，零跑B10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，共推出5款车型，售价区间为9.98-12.98万元。作为零跑汽车基于全新LEAP 3.5技术架构打造的纯电SUV，B10不仅在智能化层面引入了高阶智驾系统，同时还在底盘、三电系统、车内智能座舱等方面进行了大幅升级。那么，这款新车在竞争激烈的10-13万元区间，能否真正脱颖而出？我们从以下几个维度进行详细分析。

一、外观设计：延续家族风格，强调运动化元素

零跑B10采用家族式设计语言，前脸部分配备贯穿式LED日行灯和贯穿式下包围设计，视觉上有效拉伸了车宽，增强辨识度。整体车身线条简洁流畅，低趴姿态辅以侧面上扬的腰线，营造出明显的运动属性。

车身尺寸：4515×1885×1655mm

轴距：2735mm

轮圈样式偏向动感，整车风阻系数控制较佳

在10万元级别中，这样的造型设计具备一定的视觉冲击力，也符合当下主流用户的审美需求。

二、内饰与智能座舱：8295芯片加持，智能表现突出

内饰方面，零跑B10主打“悦动几何”设计理念，中控台大量采用圆角矩形语言，观感简洁统一，颜色搭配年轻化，整体风格偏向轻松与科技感的结合。

核心亮点：

搭载高通骁龙8295座舱芯片，AI算力达30TOPS

相比8155芯片，CPU性能提升2倍、图像渲染能力提升3倍

配备全液晶仪表、中控大屏与HUD抬头显示

支持语音控制、导航/娱乐系统分屏、多屏互动等高阶操作

8295芯片的下放，在同价位车型中极为少见，日常操作响应速度更快，系统稳定性较高，特别在语音识别、地图加载等方面优势明显。

三、智能驾驶：8650芯片+激光雷达，城区NOA落地可期

零跑B10提供两套智驾方案，其中高配车型搭载了激光雷达与英伟达Orin-X（8650）芯片的组合。

智能驾驶能力涵盖：

高速NOA导航辅助驾驶

城区NOA自动驾驶辅助（支持变道、红绿灯识别、绕行）

APA自动泊车、RPA遥控泊车等功能

从配置来看，零跑B10在10-13万元区间首个搭载激光雷达+8650智驾芯片的车型，具备一定的技术领先性。实际体验中，车道保持、车距调节、弯道减速响应较为准确，系统运行稳定，城区工况下亦具备实用价值。

四、动力与续航：双电机方案，全系标配56.2kWh电池

零跑B10提供两种动力输出版本：

低功率版：132kW电机，峰值扭矩265Nm

高功率版：160kW电机，峰值扭矩320Nm（预计）

两者均搭载56.2kWh电池组，CLTC工况下续航分别为510km（510系列）与600km（600系列），支持快充。

快充时间：从30%至80%约需30分钟

慢充时间：约8小时

能耗表现：实测城市工况平均能耗约12.5kWh/100km，较为节能

续航与动力的匹配兼顾日常通勤与周末近郊出行，在同级纯电车型中具备一定竞争力。

五、底盘与操控：联合玛莎拉蒂团队调校，舒适性与操控平衡

底盘由零跑底盘团队与Stellantis集团玛莎拉蒂底盘调校专家联合打造，前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。

日常驾驶中底盘表现稳定，滤振较为干脆，舒适性良好

转向响应线性，支撑性优于同级产品

尤其在高速变道、弯道驶入时侧倾控制出色，兼顾操控乐趣

10万元级别车型中，较少能看到如此调校背景与质感的底盘表现，B10在这一维度属上乘水准。

六、购车权益与保值表现

零跑此次上市提供较有吸引力的限时权益：

5月31日前下定享终身三电质保

最高价值15600元礼包

交付超期每日补偿50元积分（封顶1000元）

此外，零跑品牌在二手车市场的保值率仍处于起步阶段，后续仍需观察长期市场表现。

总结：10-13万元，零跑B10是否值得买？

维度

表现

综合评价

外观设计

年轻运动化

★★★★☆

智能座舱

8295芯片表现优异

★★★★★

智能驾驶

激光雷达+8650芯片领先

★★★★★

动力续航

动力合理，续航扎实

★★★★

底盘质感

合资调校水准突出

★★★★☆

购车权益

诚意十足

★★★★☆

结论：零跑B10是一款智能化程度极高、综合体验优秀的10万级纯电SUV。在智能座舱、智驾能力和底盘质感方面实现了“越级竞争”。对于追求智能体验与性价比的消费者而言，B10无疑是一款值得重点考虑的新选项。