保时捷又火了，146.80万开回家

溜背造型方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。总体而言，新一代保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的前脸变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看，新车采用了车身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，后轮设计看起来非常出色。而尾部设计还是显得比较有层次的，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更圆润了。

在车里方面上，这款车的打造也是非常的经典。配置绝对是保时捷911的强项之一，该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘，同时配备了方向盘加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4570×1852×1279mm，轴距也达到了2457mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在31位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在31位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

保时捷911搭载了一台4.0发动机，最大输出功率375kW，最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在15位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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