向年轻进化的安全卫士 揽胜运动版性价比如何

首先，外形方面这款揽胜运动版 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用了强劲有力的设计语言。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸设计变得更加简约而大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看，新车采用了侧身的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。尾部造型通过线条的运用，让尾部线条的立体感进一步加强，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

全新揽胜运动版内饰扎实，在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高级，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，10.2英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在52位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在75位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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