这就是你们欢呼声最高的途昂 起价28.90万成话题车型

途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式平直线条勾勒。线条勾勒方面，途昂采用了大众家族式车身线条，前脸直瀑式设计的进气格栅非常的完美，两侧车灯造型颇为完美融合，全LED点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上20寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾就比较沉稳了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车内的而言，途昂更好一些。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了换挡拨片，很实用。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大尺寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在10位。途昂途昂Pro 450TSI 登峰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在37位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

途昂搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在46位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途昂，您可以去易车途昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。