月薪5千就能买 现代要放大招了

从外观上看，第四代胜达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的外形采用了现代汽车全球最新设计理念“sensuoussportiness“(感性运动)设计语言。超大倾瀑式进气格栅，搭配贯穿式哑光镀铬饰条，让前脸更加大气并富有张力。而在车身侧面，新车采用流畅的车顶轮廓线，塑造出了极具动感的车身侧面曲线，配合车身下方的镀铬饰条勾勒出层次感十足的车尾。此外，新车采用的是当下流行的贯穿式led尾灯组，其尾灯之间用镀铬饰条进行连接，整体感强烈。

内饰方面，新一代胜达同样采用了简洁大气的设计风格，三幅式平底方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，液晶仪表和悬浮式中控屏，提升了科技感。此外，中控台上方采用了大面积的软质材料，下方为空调出风口，以及前侧门把手处，搭配了大面积的镀铬饰条，提升了内饰质感。

长宽高分别为4830×1900×1780mm，轴距也达到了2815mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在34位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。胜达2.0T 四驱鉴赏家Ultra 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

胜达2.0T 四驱鉴赏家Ultra 6座采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在24位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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