44.98万喜提普拉多，中大型suv好用才是硬道理

整车外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体外观造型延续家族化设计理念，前脸显得有力，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从线条勾勒出来看，新车依旧是霸气的开出去回头率，宽C柱的传统得以延续，大尺寸的轮圈造型动感，视觉效果尚可。在小尾巴的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

普拉多 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰配置。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。中控区采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有宽敞的符合人体工程学的座椅。

普拉多的车长4935mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在29位。有一个亮点是它的宽度达到了1980mm，反应到车内就是横向空间还不错。普拉多双擎 2.4T 旗舰VX版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

普拉多双擎 2.4T 旗舰VX版 5座采用2.4发动机，最大马力282，峰值扭矩达到430，匹配手自一体(AT)变速箱。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在6位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的缝线细腻，另外悬挂挺舒服、外观酷也都是大家喜欢它的点。