8.00万块的优惠之选——朗逸 哪款最值得选

这款汽车的第一印象，给人印象会非常的深刻。朗逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的前脸镀络条格栅有型，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸显得大气饱满，两侧车灯的设计造型颇为大气时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看，新车依旧是柔和的溜背式的设计风格，宽C柱的传统得以延续，17寸多幅式的轮辋造型协调，视觉效果尚可。车身尾部则是令人觉得既熟悉又经典，车尾尾灯也具有一定的高级感。

朗逸的内部装饰颇为简约大气，视觉效果实用又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人漂亮很多。三辐式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。对称式中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的多媒体大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4561×1740×1470mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在17位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

朗逸搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在6位。

朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解朗逸，您可以去易车朗逸论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。