21.59万起的凯迪拉克CT5到底有多“香”

4月11日，凯迪拉克官方放出“王炸”——CT5全系限时一口价21.59万元起，相较此前指导价直降近5万元。这场美系豪华品牌的价格反击战，不仅击穿了二线豪华中型车的定价底线，甚至逼近普通合资B级车的高配区间。当BBA还在矜持时，凯迪拉克已然摆出“抄底放量”的姿态，消费者是时候重新评估“豪华性价比”的定义了。

根据官方政策，此次限时优惠覆盖CT5全系四款车型：

• 风尚型：21.59万（原指导价28.97万）
• 豪华型：23.59万（原指导价29.97万）
• 尊贵型：25.59万（原指导价32.07万）
• 铂金型：27.59万（原指导价34.17万）

以入门款为例，7.38万元的降幅几乎相当于一台五菱宏光MINI EV的落地价。而顶配铂金版跌破28万，更是将MRC电磁悬挂、Brembo刹车、LSD限滑差速器等百万级性能配置拉进主流消费区间。横向对比，同价位的宝马325Li仅能买到低功率版本，而CT5全系标配2.0T高功率+10AT变速箱，动力层面已占先机。

当凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以21万+的裸车价冲击市场，其背后不仅是品牌对销量目标的焦虑，更折射出燃油豪华车在电动化浪潮下的生存策略转型。对于消费者而言，这或许是一个“薅羊毛”的黄金窗口——毕竟，同样的预算，你很难找到第二台纵置后驱+10AT+电磁悬挂的豪华轿车了。

 所以，21万的CT5和23万的宝马320i，你会怎么选？评论区见！