零跑汽车：用高配置征服市场，以高价值赢得人心

在这个充满不确定性的时代，真正的品牌护城河不在财务报表的利润栏，而在用户心智的情感账户。

当我们将目光投向全球商业史，每一个成功的品牌背后似乎都在揭示同一个商业真理：伟大的企业永远在解用户需求这道动态方程。他们重视与用户建立信任关系，共情对话、共成长，彼此像家人一样，经营用户长尾价值，让用户驱动增长。

深谙此道理的零跑汽车始终秉承“以用户为中心”的核心价值，持续研究用户需求，构建起“需求洞察-产品迭代-体验优化”的闭环链路，并以全场景解决方案为用户提供轻松愉悦的用车生活，将自身打造为用户价值驱动的长期主义企业。

负责任、有良心 不忽视任何一位用户

4月10日，零跑汽车发布了一份用户公告，宣布高速智能领航辅助(NAP)功能免费开放，三电终身质保覆盖全系用户，车型OTA焕新。

以往很多车企宣布如“智驾平权”升级服务的时候，往往也是老车主遭遇“背刺”的时候。

作为一家负责任、有良心的车企，零跑从不忽视任何一位用户。智驾软件全面免费，对此前已付费开通NAP功能的老车主进行退费，真正让智驾实现真平权，技术普惠不让任何一位用户掉队。

对于没有获得三电终身质保或整车终身质保权益的所有车型首任车主(非营运)，补赠三电终身质保权益，服务升级也不让任何一位用户滞后。

对老用户的回馈与关爱，是零跑汽车始终秉持“以用户为中心”核心价值的又一次显性化表达。一家企业存在的目的和意义，本该就是通过自己的产品（服务也是一种产品）为用户创造价值。产品既是连接企业与用户的桥梁，也是企业为客户创造价值的载体。

所以一家汽车企业正确的产品思维应该是：用户想要的不是一辆更快的车，而是更高效、便捷、美好的出行方式。

坚持为用户做好而不贵的产品

本着“持续为用户的出行和生活创造最大价值”的初心与使命，零跑汽车坚持做好而不贵的产品，专注于10万-20万元的主流电动市场；坚持全域自研，占整车成本65%的核心零部件能够自研自造；坚持以成本定价，把一部分利润空间让给用户，让更多用户享受到更高配置、更优品质、好而不贵的智能化出行产品。

通过技术垂直整合与迭代，零跑汽车将C系列产品打造成了核心消费产品，深受广大消费者的青睐。尤其去年基于LEAP 3.0技术架构推出的C10与C16，上市即爆单，去年四季度快速将零跑的月销量拉到了4万辆新高度，成为零跑汽车销量飞涨的最强助力。

在C系列打出市场名声后，零跑汽车更进一步，基于LEAP 3.5技术架构重磅推出New B系列，以更加丰富的产品矩阵，满足消费者不断增加的出行需求。

4月10日，零跑汽车全新B系列首款面向全球市场的车型，零跑B10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，5款不同配置的车型，官方指导价格区间为9.98万至12.98万元。

作为一款紧凑型SUV，零跑B10入门版车型即以500公里级续航表现，树立了同级车型中的新标杆。尤为引人注目的是，搭载激光雷达与高通双旗舰芯片的高配车型，以11万级价格入市，且支持软件通过OTA持续免费升级，真正实现了“科技平权，好而不贵”的承诺。

由于延续了C系列产品的高品价比的优势，零跑B10毫不意外地爆单了。正式上市之后，1小时大定突破10016辆。

这无疑代表了广大消费者对于零跑汽车产品力的极度认可，也是对“买车选零跑，价格有参考”的品牌势能的又一次生动诠释，而最终呈现在终端销量数据上的，则是一个又一个突破。

销量高速增长 成功登顶销冠

据官方数据，2024年零跑交付量为29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成25万辆的全年销量目标。这一增速，不仅远超蔚来（39%）、小鹏（34%）、理想（33%），也让零跑坐稳了造车新势力的第三位次。

进入2025年，零跑汽车不仅延续了高速增长势头，其在新能源市场的竞争力也在持续攀升，逐渐展现出“销冠”实力。

1月交付新车25170辆，2月交付达25287辆同比增长285%，3月交付量更是达到了37095辆，同比大增154.65%，在刷新品牌单月交付纪录的同时，成功登顶造车新势力月度销量排行榜。

随着零跑B10的上市，零跑汽车正式开启了C系列与B系列“双螺旋”增长，再加上LEAP3.5技术架构的全面落地，零跑汽车或将持续霸榜，而2025年实现50万辆年销的目标同样指日可待。

对于接下来的2026年和2027年，各大机构也给出了充分肯定预测。

进入2025年，新能源产业已经进入大洗牌高峰期，旧有的发展格局正在不断被打破。在新一轮的竞争当中，保持销量高速增长的零跑汽车，如何在2025年继续挑战造车新势力“一哥”的位置，将是今年新能源汽车产业的一大看点。

更远看，通过持续打造好而不贵的产品与充满温度的服务，不断加强与广大用户支持的双向奔赴，在行业已经从“政策驱动”转向“用户驱动”的背景下，零跑必将行稳致远，跑进决赛圈。

零跑汽车有力证明了中国新能源汽车的竞争力，已经从“配置堆叠”转向“精准解决用户问题”的价值深耕。这种回归本质的造车思维，也为行业从规模竞争迈向技术引领，提供了可参考的破局路径。