保时捷“领衔”暴跌42%！德系豪车在华遇冷，谁在分食蛋糕

在经历数十年高速增长后，德系豪华汽车品牌在中国市场遭遇严峻挑战。保时捷、奔驰、宝马等头部车企2025年一季度销量集体暴跌，其中保时捷以42%的同比降幅领跌，单季仅交付9471辆，创近年新低。这一颓势延续了2024年的下滑趋势，奔驰、宝马全年销量分别下降7%和13.4%，奥迪同期跌幅达10.9%。

市场分析指出，本土品牌崛起与消费趋势转变构成双重冲击。一方面，中国消费者对"后排空间"的执念虽仍支撑着奔驰A/C/E级、宝马长轴距车型等特定产品线，但本土品牌已通过精准定位抢占市场份额。以比亚迪、蔚来为代表的本土车企凭借高性价比产品，在30-50万元区间形成强势竞争，部分车型甚至实现技术反超。

另一方面，电动化转型滞后成为德系品牌的致命伤。中国品牌依托本土供应链优势，在电池原材料获取、生产成本管控等方面建立显著壁垒，叠加劳动力成本优势，形成"价格-技术"双重压制。反观德系车企，尽管宝马i3等长轴距电动车型已实现本土化生产，但整体电动化进程仍显迟缓。

为应对困局，传统豪华品牌正展开多维度突围：奔驰寄望下半年推出的CLA电动版提振销量，宝马加速子品牌建设，大众则推出捷达等本土化品牌。然而裁员潮的蔓延，暴露出转型阵痛远未结束。在电动化浪潮与本土品牌双重挤压下，德系车企能否重拾中国市场主导权，将成为2025年行业最大看点。