途昂着力打造智能驾趣新生活 不到28.90万开走

外观方面，新车采用家族式设计语言。前脸部分，上汽大众smv概念车上进气格栅与大灯组贯穿一体，整体看上去十分大气。格栅内部采用了多条横幅镀铬饰条，进一步拉伸了该车的视觉宽度。两侧前大灯组设计的比较锐利，并与格栅相连。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯为凹陷式的样式。侧面部分，新车线条流畅修长，车窗下沿采用了银色饰条包围，车顶采用了银色行李架。车门底部带有黑色护板，腰线勾勒出一定的肌肉感，并配备了20寸铝合金轮毂。尾部方面，新车采用了大尺寸的贯穿式尾灯组。此外，新车配备双边共两出排气布局。

内饰方面，新途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 依旧延续了家族式的内饰造型风格，整体造型较为规矩、中规中矩。中控台造型较为简洁，大尺寸多媒体触控屏和全液晶仪表盘的应用为该车提升了不错的科技氛围。另外，新车还配备了新一代丹拿高级环绕音响系统、15w无线充电、前后排座椅加热、后遮阳帘、全景天窗、电动尾门、手机无线充电等功能。

长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途昂途昂Pro 450TSI 登峰版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在45位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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