典型的日本车设计,拆解评测丰田雷凌

2017-08-31 18:48:19作者:大飙车

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上期我们给大家介绍了雷凌这台车的底盘情况,总体来说中规中矩,虽然设计了底盘保护,但是细节保护并不到位。那么关于车内的甲醛含量,是否有回收棉,四门隔音和防撞梁情况如何呢?我们就一起来看看!

四门隔音:甲醛含量低的回收材料

拆开雷凌的前门内饰板,发现雷凌的四门内饰板隔音,使用的都是回收材料,并且呈块状分布,很显然防风的作用要大于降噪的作用。并且在内饰板内还贴了一块硬质发泡海绵,其作用也是为了填充内饰板空隙,减少塑料板的震动。

有意思的是,在前门板的防风塑料布上,也贴有两块隔音棉,比较薄,其中一块是白色的原生棉,另一块是回收棉。

另外,雷凌的后门情况也是如此,内饰板由回收棉进行填充,并且贴有一块硬质海绵,整体覆盖面积还不小。不过整车的隔音和密封效果还是不错的,车内噪音更多来自于胎噪。

经过我们的甲醛测试仪测试之后,内饰板中回收材料的甲醛含量比较低,数值在0.071毫克每立方米左右,属于一个比较安全的范围。

四门防撞梁:日系典型的钢管梁

雷凌车门内的防撞梁与绝大多数的日系车一样,也是根钢管防撞梁,看上稍微纤细了点儿。

不过门内还有一根加强筋。相对来说,还算凑合,不能说很好,只能说中规中矩,至少对得起这个车价。

线束地板:包裹严密,地板甲醛含量高

地板线束包裹相对来说还可以,虽然使用的也是最普通的电工胶布包裹,但是包裹的严实,并不稀疏。证明整车整体工序把关还是比较到位的。

而雷凌地板隔音材料,使用的也同样是回收材料,而经过测试之后,地板中的甲醛含量数值为0.528毫克每立方米,已经超过0.3这个安全数值,因此这台雷凌地板材料中的甲醛含量相对较高。

不过,每期内容都需要多说一句的是,我们这个测试项目比较极端,并且只做定性测试,只能判断甲醛含量的有无,以及大概的区间范围。并不能精准确定甲醛含量的数值,这一点大家还是需要明白,而这台车内部空气质量以及甲醛含量具体多少,还是需要到国家质检部门进行严格的实验测试。

总结:就是一台普通的家用车

总体来说,雷凌这台车其实可以看做日系车当中的典型,结构设计到位,做工用料中规中矩,没有什么足够的亮点,也没有什么明显缺点,就是一台很普通的家用轿车。可能不少朋友对于回收棉比较介意,这个问题很实在,谁也不希望自己被甲醛包围,不过日系民用车这种能省则省的办事风格,也不是一天两天了。至少我觉得跟同级别大众比,还是相对厚道一些。

那么这台车值不值得买呢?我觉得需要这么看!首先如果你家用代步,而且很重视油耗,那么可以考虑1.8升混动版本;如果想有更多优惠,以及购置税补贴,那么可以考虑1.2T三缸版本;如果你纠结雷凌造型不太可心,那么可以看看同门兄弟卡罗拉;当然,如果你对日系车无感,那就看看别的吧!

丰田雷凌四门内饰评分


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