天逸这把火, 能否融化东雪这场“冬雪”?

天逸除了有“新享法”，更有“大想法”——要烧一把火，把东雪的“冬雪”融化掉，迎来盎然的春天。

9月15日，东风雪铁龙旗下战略紧凑型SUV天逸 C5 AIRCROSS正式上市，官方指导价格为15.27万-23.67万元。除舒适型外，其他车型均可享受最高10000元置换补贴，以及24期免息信贷政策。

这款车可是背负了 “挽救”东风雪铁龙的使命而出世的。

天逸这把火有那么旺吗？

天逸是“骡子”还是“马”？让阿宝先把TA抓出来遛遛就知道了。 

是选择虚高补贴还是选择指导价为王？

一直以来，在车市上都有一些厂商选择报出“虚高”指导价，再根据销售市场的反馈情况，进行不同程度的优惠。不同产品选择不同的价格组合策略，会带来更好的营销效果。

此次天逸的新品上市公布价格时，从现场经销商的欢呼声中，我们就可以看出它的“诚意”。业内人士也普遍认为SUV天逸的定价非常有竞争力。

不过在实际市场上相比它的竞品，又如何呢？

市场终端价格相近的车型竞品比较

此次天逸共推出4个级别、6款车型，用户成交价15.27-22.67万元。其中，380THP所有车型，都享有10000元厂商购置税补贴。从上图可看出，相比同类竞品，从指导价格到最终优惠价格，天逸的价格优势还是很明显的。

所以这15.27万起步价真不是开玩笑，估计是雪铁龙玩命拿出来的最低价了。

阿宝强调一点，只看官方指导价的话，天逸与它的同类竞品相比优势很大，但到了实际市场，什么乱七八糟优惠有时候能少个1-2万，有些厉害点的补贴个好几万。

所以我们看价格，不能只看纸面上，要看最后实际上终端价，这才是产品真正竞争力的体现。

拼配置才知道价格虚不虚！

市场终端价格相近的车型竞品比较

阿宝觉得这次雪铁龙是真的认识到自身的优劣势了。

除了给出一个市场上和竞品终端价格相近的价格之外，什么泊车雷达，GPS导航,LED灯中控屏等等等都有，配置也是变得相当之丰富。而在配置这个方面，一直是国人买车考虑的一个点，毕竟大家价格一样，配套越多越好嘛，真切让人感到实惠。

所以从上图表格中我们可以看出，天逸的配置优势还是相当明显的。 

无论标致还是雪铁龙，最近两年在中国的销量都不是很乐观。

不过天逸这款“诚意之作”，不管是产品设计、配置还是价格，阿宝目前看来还是颇有优势的，所以未来还是报一个乐观态度。

但是能不能成为“爆款”，我觉得还要对未来的销量有所规划，在控制价格的同时，对产能和销售预期等方面也要有所准备。

雪铁龙表示，截止上市当天天逸已经获得4000订单。

这并不意外，要知道如果一款产品再拿出这么多东西之后还换不来应有的回馈之时，那么我们就要反思一下suv的市场红利还能维持多久了。