开完Jeep指南者后，再开天逸 C5，车主：都开过才知道差距

这期要给大家分享的是《开完Jeep指南者后，再开天逸 C5，车主：都开过才知道差距》。

天逸 C5是雪铁龙顺应时代打造的一款SUV，依赖独树一帜的外形设计，较好满足消费者把外观当作了自己的外在美的需求，因此，车主对天逸 C5称赞有加。随着思维境界的上升，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。

今天恰巧途遇小杨，他称呼自己为一般白领，享有12000的月薪收入，目前手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，就是一款19万左右的SUV。外观是他最在意的地方，除了这点外，他同样在意操控、舒适性、空间等方面的表现。他之前用过一台Jeep指南者，通过把两车认真对照之后，他决定选择了天逸 C5。他提车3个月，开了3900公里，对天逸 C5有较深的感受。开完Jeep指南者后，再开天逸 C5，车主：都开过才知道差距。

这款车我最喜欢的就是外观了，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和Jeep指南者比起来，差距挺大，我更喜欢天逸 C5的外观天逸 C5内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。说句真心话，对照Jeep指南者，天逸 C5的内饰显得有些普通了的。

动力方面，天逸 C5我提的是“天逸 C5 2019款 350THP 舒适型 国V”，天逸 C5拥有涡轮增压发动机，排量是1.6，最大能够达到167Ps的马力，从实际驾驶感受来说，天逸 C5的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，慢速上坡的时候会显得比较吃力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，低速行驶也有些许顿挫感。这点和Jeep指南者相比之下，差距还是有的。

空间方面，乘坐空间十分宽敞。高度为1670mm，当身高181厘米的驾驶员坐在驾驶位，头部仍旧拥有足够空间。宽度有1860mm，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。以2730mm的轴距来放在天逸 C5的身上，使得前后空间距离异常宽大，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且天逸 C5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，从空间和舒适表现上来说，Jeep指南者对于天逸 C5确实有点差距。

油耗方面，天逸 C5的油耗有些不尽人意，100km平均油耗达9.3L。高速行驶油耗7.8L，而街区道路的街区油耗也达到了12.1L，这对于一款最大马力为167p的SUV来讲，天逸 C5的油耗偏高，比Jeep指南者要大一些，但是我并不是很注重油耗，影响不了我对它喜爱程度。

总之，我认为天逸 C5是十分适合我心意的，特别是它在外观、操控、舒适度、空间方面有着出色的表现，尽管售价和前一款Jeep指南者也差不多，不过用起来还是有很大差距的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得天逸 C5更适合我吧。现在大多数的一般白领在开天逸 C5，我觉得这款车也是很有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实入手它也不难，月薪12000以上就开得起。换了它之后，我想说三个字：真好车！

听完用车者的分享，我觉得，天逸 C5之所以得到今天的成功，不仅只有消费者眼中的外观优点，空间、操控、舒适性方面的能力同样不弱，车友需求获得极大地满足。备受车友眷注的“天逸 C5 2019款 350THP 舒适型 国V”，其官方价格为14.97万，诸如ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上，在同类车型中比较一番，天逸 C5的性价比确实很非凡。对于这款好评不断的天逸 C5，大家觉得它未来发展如何？